3月10日，2025款坦克300（参数丨图片）正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为19.98-24.98万元。坦克300，作为中国越野市场“图腾”般产品，2020 年横空出世以来，累计超40万辆的销量，开创了中国越野车从工具属性向生活方式转型的新纪元。此次，2025款中期改款，新车虽延续现款车型设计，但重点对内饰智能化进行升级。并且重点对内饰进行升级。
值得一提的是，针对此次上市，坦克官方还推出了多项金融政策，包括：5月6日24点前下定并于5月15日24点前提车的用户，可享3000元定金抵6000元购车款的超值定金膨胀礼和至高10000元置换增购补贴无忧礼；此外，还有质保、保养、网联、救援和Hi4-T充电服务等五重福利。
三款动力布局 实现全场景覆盖
针对2025款坦克300的上市，新车核心升级在于搭载了汽油、柴油和Hi4-T全动力布局，以满足更多用户的出行需求，可谓是构建起行业首个“油电柴”全动力组合，实现全场景覆盖。
其中，坦克300汽油版两款挑战者和征服者车型，全系对核心动力总成和分动器同样进行了升级。不仅搭载了国内首款自研的9挡AT变速器，分动器扭矩容量也由2600N·m提升到了3300N·m，4L模式的放大速比由2.48增大到了2.64。不仅是越野脱困能力有明显提升，9AT变速箱也为日常通勤驾驶带来了更优异的燃油经济性。
当然，提及燃油经济性的优势，坦克300 Hi4-T绝对是不二之选。可城可野，城市0油耗，纯电续航105km，穿越无忧虑，油电越野更强劲，放电露营更方便，相比此前限量形式，如今可谓正式量产发售。不仅新增了最高20kW的两挡可调原地补电功能，外放电功率提升至6kW（随车赠送插排功率为3.3kW），可充分满足多个大功率电器同时运行，补能用电更方便。
如果你对于新能源依然抵触，柴油版坦克300也是不错的选择。众所周知，柴油越野车低油耗的能力专为长途穿越而生，坦克300柴油版搭载的2.4T全新一代高性能低油耗柴油发动机亦是如此。在长途穿越场景下，油耗最低不到6.5L/百公里，一箱油即可挑战最长1200km续航。
与此同时，其动力表现也相当可观，最大净功率135kW，最大净扭矩480N·m，1500rpm即可爆发峰值扭矩。值得一提的是，坦克300柴油版在低速扭矩方面表现也相当可观。数据显示，在2.7km/h时轮端扭矩最高可放大至26000N·m，配合非解耦四驱结构，山地越野不在话下。而针对柴油音噪劣势方面，坦克300柴油版有着比肩汽油车甚至新能源的NVH表现。官方表示，新车对柴油发动机进行200多项NVH专项优化，像正时系统皮带传动、凸轮轴应用消隙齿轮、进气系统集成消声器，一共7大类措施，让柴油发动机的怠速噪声＜65分贝。
越野与科技接轨
除了动力升级外，2025款坦克300的内饰革新成为此次升级的核心亮点。新车采用“极简科技”设计语言，配备14.6英寸悬浮式中控屏与12.3英寸全液晶仪表，搭载高通8155芯片与 Coffee OS 3.0系统，实现四音区语音交互与 HiCar/ICCOA 互联。怀挡机构的引入释放了中控台空间，双50W风冷无线充电面板与实体拨杆式控制区，兼顾操作便捷性与科技感。座椅升级为 Nappa 真皮材质，主驾支持8点式按摩及通风加热功能，配合12扬声器燕飞利仕音响与ANC主动降噪，打造越野场景下的豪华乘坐体验。
智能化配置方面，新车搭载L2级驾驶辅助系统，支持高速领航辅助、AR实景导航及手势控制功能。底盘透视技术通过4个高清摄像头实时显示盲区路况，新增的翻滚检测开关有效提升极端工况下的安全性能。车机系统开放应用商店，支持第三方APP拓展，实现从工具属性到智能终端的功能进化。
与智能化并行的，2025款坦克300的年轻化还包括设计方面。虽然整体设计延续经典，但新增 “沙丘米” 车漆，搭配可同色选装的轮眉与悬浮式车顶，在保留经典硬派设计语言的同时，注入了更多时尚元素。
有人说，坦克300的成功是踩中了风口，但了解越野市场的朋友都应该清楚，坦克300的成功绝对是开创了风口。开创了越野品类与城市驾驶的混搭，开创了越野品类的时尚属性。打破了越野即机械的传统市场印象，正可谓“铁汉柔情”越野从此年轻化、城市化。
如今，2025款坦克300的上市又一次加强其越野实力的同时，将越野年轻化再次深耕到底，将硬派越野与智能驾驶深度绑定，值得期待。所以这也不得不令人期待，坦克300所书写的中国越野汽车史的新篇章，是否会更加辉煌。
