作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网2024年共受理消费者针对汽车产品的有效投诉173,168宗（含第三方平台和后装轮胎投诉共199宗）。其中，MPV累计投诉量为2,333宗，同比下降2.2%。从投诉占比情况来看，占年度投诉总量的1.3%，与2023年持平。2024年MPV车型投诉中，共涉及56个汽车品牌旗下的103个车系，同比增加了10个品牌和18个车系，整体投诉回复率为94.3%，相比2023年降低了1.9个百分点。其中，有36个品牌的投诉回复率达到了100%，同比增加了5个品牌。
从2015-2024年MPV投诉量的变化情况来看，自2017年出现跨越式增长后，年度投诉量连续五年维持在1,700宗以上，虽然2022年有所下滑，但2023年出现反弹，并创造了历史新高。随后的2024年，投诉量同比出现微降，但也保持着2000宗以上的体量。
1、2022-2024款车型投诉占比超过6成 新款车型口碑出现转好迹象
从2024年MPV车型年款投诉对比来看，2022款车型投诉量虽然同比有所下滑，但依旧大幅领先于其他各年款车型。此外，2023款和2024款车型的投诉量出现较大幅度提升，增量来自于部分美系和自主品牌车型，投诉故障点集中在“影音系统故障”、“空调问题”和“车身生锈”。相比之下，2021款车型的投诉量同比出现明显下降，降幅达到15.5%。
从2024年MPV出现问题时间段统计中可以看出，购车1个月内的投诉问题占比依旧最高，但相较2023年降低了7.7个百分点。此外，购车1-3个月的投诉问题占比与2023年持平，其余时间段出现问题的投诉占比均较2023年有不同程度上涨。其中，购车3年以上的投诉问题占比涨幅最大，同比提高了3.3个百分点，与部分德系和日系车型有关。
在2024年MPV车辆行驶里程投诉统计中，行驶里程在20000-30000公里出现问题的投诉占比涨幅较大，同比提高了3.8个百分点，投诉增量来自于某丰田品牌车型。而行驶里程在20000公里以内的投诉占比已不足5成，较2023年降低了8.5个百分点。
从MPV出现问题时间段和车辆行驶里程统计中不难发现，2024年MPV车型的投诉主体依旧集中在新款车型，不过从趋势来看，有转好的迹象。
2、质量问题投诉量和占比涨幅较大车身附件及电器故障问题较为集中
在2024年MPV的投诉类型中，质量问题的投诉量出现明显增长，相较2023年上涨了13.6%，占比提高了9.9个百分点。相比之下，综合问题和其他问题的投诉量均较2023年有所下滑，其中，其他问题的投诉量降幅最大，同比下降58.1%。
2024年MPV质量问题投诉故障数出现同比上涨，涨幅为3.2%。具体到各故障点，车身附件及电器的投诉量依旧维持在较高水平，投诉占比相较2023年提高了0.7个百分点。此外，前后桥及悬挂系统的投诉故障数涨幅较大，同比上涨17.7%，占比提高了0.9个百分点。相比之下，变速箱、离合器和转向系统的投诉故障数均较2023年有所下降。
从具体故障问题来看，“影音系统故障”依旧排名故障问题首位，不过投诉故障数相比2023年有所减少。而“车身生锈”的投诉故障数同比出现大幅增长，较2023年上涨42.4%，故障排名升至第二位，投诉主要集中在部分自主品牌车型。
2024年，MPV服务问题投诉问题点较2023年有所增长，同比上涨11.1%。其中，销售问题投诉问题点占比较大，超过总量的5成，同比提高6.6个百分点，投诉集中在“价格变动”，投诉问题数较2023年暴涨81倍，涉及多款自主品牌新能源车型。此外，服务态度问题同比也出现较大幅度增长，较2023年涨幅为65.1%，其中“不解决问题”较为突出，主要来自部分日系和美系品牌合资车型。相比之下，人员技术、服务收费、承诺不兑现和服务流程不完善的投诉问题点均有所下降，其中，承诺不兑现降幅较大，同比下降78.7%。
从2024年MPV其他问题投诉问题点情况来看，产品问题成为占比最高的投诉问题点，超过总量的9成，投诉焦点集中在“疑似设计缺陷”，不过投诉问题数较2023年明显下降，投诉主要来自于某热销自主品牌新能源车型。相比之下，其他问题同比降幅较大，较2023年下降66.7%，占比降低了0.6个百分点。
3、合资品牌和进口品牌投诉占比上升 日系品牌投诉量涨幅较大
据车质网投诉数据显示，2024年MPV的投诉主体依旧是自主品牌，但投诉量较2023年下降5.1%，投诉占比也降至61.9%。同期，合资品牌和进口品牌的投诉量和占比均较2023年有所提升，其中，进口品牌增幅较大，投诉量同比增长36.4%，占比提升至1.3%。
从各国别投诉情况来看，自主品牌投诉量依旧大幅领先于其他各国别品牌，不过投诉量和投诉占比均有不同程度降低，故障问题集中在“车身生锈”和“影音系统故障”。反观日系品牌、美系品牌和法系品牌，投诉量均出现不同程度上涨，其中，日系品牌涨幅较大，同比涨幅约2.7倍，投诉增量主要来自“车身异响”。相比之下，德系品牌的投诉量降幅最大，较2023年降低56.5%。
