近日，在青岛地铁集团举办的2024年度工程建设总结表彰暨2025年工作部署会上，中铁十八局青岛地铁5号线土建一标段01工区项目团队荣获青岛地铁集团2024年度班组建设“示范班组”“优秀保障单位”称号。中铁十八局副总经理高福军代表集团公司出席会议，一公司负责人上台领奖。
“示范班组”颁奖现场
“优秀保障单位”颁奖现场
青岛地铁5号线全长32.6公里，是环绕青岛东岸城区的轨道交通骨干线路，与8条轨道交通线路交叉换乘，设站29座，换乘车站12座。其中，中铁十八局承建的一标段01工区（1站2区间）、02工区（1站4区间）全长总计5.3公里。
在一标段01工区项目建设中，一公司项目团队创新实施班组“两进三环四管五保”管理体系，严格按照项目精细化管理要求，将管理穿透至作业层，实现作业管理与项目效益“双提升”。截至目前，该项目累计获得地方住建部门7次通报表扬，其管理方法为行业提供了可复制推广的实践经验。
发挥“两进机制”
提升班组建设效能
为深入推进产业工人队伍建设和改革，上场以来，项目团队积极推进班组建设。在起麦区间开挖支护班组建设中，选择一名党员和一名管理人员纳入班组管理，在构建“班组骨干+技能人员+作业人员”架构的同时，通过党员和管理人员“双进班组”机制，突破管理壁垒。
“两进人员”与一线工人定期交流施工情况
“两进人员”与一线工人深入探讨交流施工情况，通过召开周总结会和月调度会等更好地激发了班组深度参与项目管理的潜力。起麦区间开挖支护班组实施“两进人员”引领班组参与项目管理以来，累计提出合理化建议22条，其中4项建议被运用后，直接产生了经济效益。这种“嵌入式”管理模式，让施工方案优化、工序衔接改进等专业决策，更有效地传导至作业终端。
紧盯“三个环节”
激发班组建设内生动力
推行“进场验收-过程考核-二次分配”全链条管理体系
为进一步激发班组建设内生动力，项目团队积极推行“进场验收-过程考核-二次分配”全链条管理体系，以“小立法”制度，将安全质量、施工效率等10项指标量化考核。通过每日打分、月度汇总的动态评估机制，人均二次分配额度提升50%。自起麦区间开挖支护班组实施该管理体系以来，已经按照制度为工友们足额兑现了考核奖金。
起麦区间贯通现场
这种“多劳多得、优绩优酬”的分配模式，使起麦区间月施工进尺较上场之初提升20%，区间贯通时间较计划提前90天。
坚持“四管服务”
提升项目管理水平
积极开展“夏送清凉”“冬送温暖”等活动
上场以来，项目团队始终坚持以人为本的理念，从“生活保障、技能培训、权益维护、制度约束”四个维度构建管理服务体系，通过积极开展VR安全实训、建立工资支付保障机制、定时更新职业装具等举措，切实保障工人切身利益。2024年10月，一标段01工区项目部在国务院2023年度保障农民工工资支付考核工作中表现优异，获全市表扬。
“四管服务”体系赋能工人创新创造活力。截至目前，一线工人累计取得“五小”发明成果15项，其中8项成果获业主全线推广，形成技术创新与降本增效的良性循环。
落实“五保举措”
抓实班组建设终端
为进一步提升班组建设穿透力、执行力，项目团队通过安全有保证、质量无缺陷、执行有动力、效率有提升、效益有增加“五保”举措，将终端责任与集体荣誉深度绑定，使作业层真正成为质量安全“第一保障”，全方面提升班组终端保障力度。
终端管控筑牢安全防线，项目施工进度有保障
其间，项目团队将工序质量与班组考核直接挂钩，项目实现一次验收合格率100%，混凝土损耗率下降显著，累计节约成本超百万元。安全管理推行“正向激励+负面清单”制度，为连续安全生产提供坚实保障。
截至目前，一公司负责施工的起麦区间、麦岛站已完成开挖支护施工，项目正抓紧进行主体结构衬砌施工。“当前，项目‘两进三环四管五保’管理模式已形成标准化操作手册，实现了管理力量直达作业面、考核激励穿透最基层的积极作用，将有效助力青岛地铁5号线后续建设，为项目如期完工提供坚强保障，为新时代基建项目班组建设提供参考价值。”该项目负责人介绍道。（中铁十八局）
