四川老板为保“11111”车牌，甲壳虫多年未动？网友：再不审车就没了。看到这辆大众甲壳虫目前的状态，就知道这是一辆有故事的车。之所以这样说，是因为这辆甲壳虫停在这里已经好几年了，仔细看车牌，这可是稀缺资源五连号车牌“11111”，这牌照可比这辆老车贵多了，如果继续下去，老车报废不令人心疼，但这块牌照可就太可惜了，要知道，如果连续3个周期未年检，就会被认定为脱审，并面临强制报废的风险，而川J11111已经好几年未开动了。
几年前，这辆大众甲壳虫停在这里时，灰尘并不是特别多，本以为停一段时间就会开走，让人万万没想到，这一停就是好几年未动。网友说：这辆甲壳虫应该到了一年一审的阶段了吧？事实的确如此。根据圆润的外形和前大灯来看，此车属于第二代大众New Beetle，产于1997年到2011年间，而川J11111则属于2006款，而且还是2.0排量。或许网友想说，不就是一辆大众甲壳虫嘛，并没什么了不起，事实上不能这样说，因为，以前的大众甲壳虫含金量很高，为什么这样说呢？
论车身尺寸，这辆大众甲壳虫没有高尔夫大，但是搭载的却是2.0L发动机，2006年，这款车在国内的指导价为23.5万。18年前的20多万，完全可以买一辆地地道道的B级车。放弃空间更大的B级车，选择一辆车长仅4.1米出头的小车，实力不容小觑，之所以这样说，就是因为大众甲壳虫在国内给人的感觉不一样。十几年前，凡是开大众甲壳虫的人，通常家里都不止一辆车，而且还有个奇怪的现象，开甲壳虫的人多为女性。
18年前，私家车还没有正式普及。在那个私家车还没有普及的年代，一般人买车，一定会选择相对较大的车，而甲壳虫则又小又贵，即便是私家车开始慢慢普及，大众甲壳虫依旧不是普通家庭首选，当时选择甲壳虫的人，基本都是家里已经有车了，甚至不止一辆，而买甲壳虫的用处基本就是代步和接娃。18年前就买大众甲壳虫，而且使用的还是五连号11111，实力非一般。让人万万没想到的是，这辆老甲壳虫停在车库好几年未动，除了大众甲壳虫，捷豹也曾用过川J11111。
在四川遂宁，很多人都见过这辆墨绿色的捷豹XJ，此车的底盘代号为X350，产于2003年到2009年间。捷豹XJ也是地地道道的大型豪华轿车，竞争对手是宝马7系、奔驰S级、奥迪A8、雷克萨斯LS等车型，当年的捷豹XJ也是百万级车型，那时候的捷豹完全可以和BBA旗舰扳手腕，二十多年前就买得起百万捷豹XJ，实力非一般，难怪家里有大众甲壳虫。2010年捷豹XJ退役，老板花180万买了全新的捷豹XJL，所以，这辆底盘代号为X351的捷豹XJL也曾用过川J11111车牌。
现如今，川J11111已经很久没出现在街头了，当初的捷豹也不知去向。据说，川J11111属于四川某房地产开发有限公司，为了保号，所以挂在了大众甲壳虫上，而今，这辆大众甲壳虫已经几年未开动了，如果继续下去，万一脱审，车子报废并不可惜，这牌照就太可惜了，真的是暴殄天物啊！
