2025年3月，美国政府酝酿着对中国驶入其港口的船只收取重金，法国总统马克龙也公开建议美国将贸易战的目标锁定中国，这两件事几乎同时发生，这仅仅是巧合吗？
那么这场突如其来的贸易风波会对全球航运业产生什么影响？中国又是如何应对的呢？
当下全球经济下行趋势明显，各国都在倾向于保护自己的贸易利益，而航运业在这其中更是至关重要的，并且面临着前所未有的困难。
与此同时，大国之间的竞争也越来越激烈了，政治冲突的不断加剧，也导致航运安全面临着更大的风险，尤其是前段时间，美国和法国针对中国航运业采取的“协同”行动。
美国政府最近出台了一项新规，要求所有进入美国港口的中国船只缴纳150万美元的“服务费”，而且法国总统马克龙还出人意料的支持中国，并且还建议美国应该优先考虑对中国征收关税，难道美法是商量好的吗？
其实当我们仔细看看，还是有些许不同的，美国总是想让自己的造船业再次强大起来，但实际上，美国的造船厂不管是接到的订单数量还是技术水平，在当下都是远远不如中国的，所以美国只能通过收取高额费用来弥补。
当然也不能忽略法国总统马克龙的精心安排，近些年，欧美贸易关系一直都不是太美妙，马克龙这样做其实就是想把欧美之间的矛盾点移开，通过向美国示好，让彼此之间的贸易关系有所缓和。
在马克龙心中，估计是想着美国把贸易战的苗头对准中国，那么欧洲就能在战略上得到一些缓冲的时间，但是美法两国的计划真的能够顺利实现吗？
其实细致一点来看，美国的策略实际上有着很多漏洞，美国增加运输成本最终会让美国消费者承担，从而导致美国国内的商品价格普遍上涨，损害的还是美国人自身的利益，同时他这样做还会导致海运公司改变经营方式，说不定将来中国制造的船只将不会再跑美国航线了。
有些进出口公司为了避免这天价费用，可能会避开美国港口，选择加拿大或者墨西哥等地区的港口卸货，这样一来，美国港口的处理量就会减少，长期下去，美国港口的地位也是会受到一定的影响。
同时美国港口的工人也会面临被辞退的风险，严重的还会引发社会问题。
除了美国，法国其实也有不少的风险，要知道，中法两国的合作一直都还算不错，特别是在生意方面，法国的葡萄酒和名牌包包大部分都是依靠着中国市场来销售的。
可是马克龙的那些话，很有可能会让中法两国不再那么信任对方，从而动摇两国的合作关系，甚至还有可能让中国消费者不高兴，从而不再购买法国的产品，而这对于法国来讲，无异于搬起石头打自己的脚。
面对美国和法国的施加压力，中国也没有选择妥协，要知道中国通过多年的积累和发展，如今的中国造船工业早就具备了强大的实力，完全有能力应对外部的挑战。
根据相关数据显示，中国在造船完成量、新接到的订单数量和手中持有的订单总量这三大关键指标上，已经连续15年保持世界第一的位置，占据了全球造船市场将近一半的份额。
如今的中国可以建造航空母舰、大型液化天然气运输船、豪华游轮等技术含量非常高的船只，并且入籍拿到造船水平已经达到了世界领先的程度。
就好比，国产的第一艘大型邮轮“爱达·魔都号”的交付使用，这也变相的表明了中国已经可以建造各种类型的船只，不再有短板，在后面更是交付了全球第一艘第五代大型液化天然气运输船，根据这些成绩，不难看出，中国的造船能力已经和美国有着很大的差距了。
为了应对眼前的挑战，中国也是采取多种方法来化解危机，在对外关系上，中国坚持多边贸易原则，不赞成贸易保护法，并且还通过商务部等部门公开表示对美国单方面行动的不满。
同时中国将在产业发展上继续增加研发投入，提高船舶的技术水平和产品价值，只有这样才能够从根本增强自身的竞争能力。
如今的中国为了更好地发展，一直在积极拓展全球市场，避免过度依赖美国，从中国大力开发的“一带一路”倡议来看，中国已经有着不小的成就。
并且和沿线国家都有着很好的合作，还通过在南美洲建设出了像钱凯港这样的重要项目，开辟新的贸易路线，从而降低风险，让生意可以做得更广。
如今世界的经济发展，已经进入到了全球化时代，合作共赢才是各国发展的大方向，而像美国和法国那种搞单边主义，注定只会让自己吃亏，再说了中国的航运业发展迅速，并不是他们能够阻挡住的。
不管面对任何挑战，中国都会坚持对外开放的政策，促进各国互利互惠，为全球经济增长做贡献，而那些总想着自身利益的国家，恐怕到时候吃亏的只会是他们自己。
