文 | 难得君
在中国军事工业发展的进程中，乌克兰扮演了极为重要的角色。
从S联解体后的上世纪九十年代开始，一直到本世纪二十年代，乌克兰在多个关键领域为中国提供了至关重要的技术支持和装备援助，助力中国军事工业跨越了漫长的技术门槛，实现了质的飞跃。
1991年，S联解体，乌克兰继承了大量的军事遗产，成为了“军火暴发户”，上千架战机、坦克堆满仓库，甚至拥有两艘航母。
然而，乌克兰经济发展乏力，军工企业面临着巨大的困境。到2010年，连军工企业的工资都难以发出。而此时的中国，军事工业正处于快速发展的阶段，但在一些关键技术领域仍面临着诸多瓶颈。
1998年，中国以2000万美元的价格买下了苏联未完工的航母“瓦良格”。
很多人认为这只是一个空壳子，但实际上，乌克兰偷偷塞给中国的12吨设计图纸才是真正的无价之宝。
这些图纸详细标注了航母的每一个细节，甚至连厕所管道的走向都清晰可见。
在辽宁舰改造的过程中，50多个乌克兰工程师在船厂坚守了三年。值得一提的是，当年俄罗斯死活不肯出售的蒸汽弹射技术，乌克兰专家手把手地教中国在甲板上画线。正是在乌克兰的帮助下，中国在航母技术领域取得了重大突破，如今中国的电磁弹射技术已达到世界顶尖水平。
进入2000年后，乌克兰在导弹技术领域也为中国提供了关键支持。
2001年的交易中，乌克兰将R-77导弹的主动雷达导引头技术出售给中国，这使得中国的霹雳-12导弹射程直接飙到70公里。
不仅如此，乌克兰还将R-27改进型技术提供给中国，为霹雳-15导弹的研发奠定了基础，如今霹雳-15能打130公里，让X国空军都头疼不已。
曾经中国战机挂载的多是仿制导弹，而如今霹雳系列导弹成为了歼 -20等先进战机的得力武器，极大地提升了中国空军的战斗力。
2006年，中国花费3.15亿美元从乌克兰连艇带技术打包购买了四艘欧洲野牛气垫艇。
这笔交易非常划算，如今中国自己制造的野牛气垫艇能够驮着三辆99A坦克冲滩头。在去年的南海演习中，野牛气垫艇带着一个加强连在15分钟内抢滩登陆，外媒拍摄到的画面中，登陆艇掀起的浪花比楼还高。网友戏称这哪是气垫艇，分明是海上高铁。
燃气轮机领域，当年俄罗斯对中国进行技术封锁，中断了M-70的供应。
乌克兰则将尘封的UGT-6000生产线重新启用，为中国提供了关键技术支持。
如今中国055大驱使用的国产燃气轮机，其技术根源就是乌克兰的技术。大连造船厂的老技师回忆，在最初装舰试车时，乌克兰专家与中国技术人员三班倒工作，机器运转的声音虽然粗犷，但充满了力量。
舰载机方面，苏-33原型机来到中国时，沈飞的工程师们被图纸上密密麻麻的起降参数所震撼，这些参数是苏联时期摔了十几架飞机才积累出来的经验。
如今歼-15能够在航母上实现完美起降，离不开当年乌克兰老专家提供的技术资料。有试飞员回忆，第一次着舰成功时，控制室里的乌克兰顾问偷偷抹眼泪，为技术能得到传承而欣慰。
2008年，中国与俄罗斯签订了购买34架伊尔-76和4架伊尔-78的15亿大单，但由于俄罗斯工厂破产，交易失败。
而此时，乌克兰仓库里的三架伊尔-78加油机已经生锈，甚至有人提议将其拆了卖废铁。中国空军正为加油机问题发愁，苏-30战机航程虽有3000公里，但轰油-6加油机供油量仅18吨，难以满足需求。
2011年，中乌达成协议，以4700万美金的价格打包购买这三架伊尔-78，单架不到1600万，比印度购买的价格便宜一半，比俄罗斯报价低四倍。
2014年第一架到货后，苏-30战机的航程大幅提升，一次加油能飙到8000公里，日本全境纳入射程。
同时，乌克兰还将苏式软管加油技术免费送给中国，中国对其进行魔改后，连老轰油-6都能为歼-10加油了。不过，伊尔-78也存在体型大、速度慢、加油时间长等问题。随着2016年国产运-20的问世，2021年运油-20首飞，其载油80吨能同时为两架战机加油。2023年西太平洋演习中，歼-20与运油-20组队狂飙4000公里。如今运油-20已量产20多架，那三架伊尔-78功成身退，拆了设备改回运输机继续发挥余热。
回顾这些年中乌之间的合作，从航母到导弹，从气垫艇到燃气轮机，从舰载机到加油机，乌克兰在各个关键领域为中国军事工业的发展提供了重要的技术支持和装备援助。
这些帮助让中国在军事技术领域少走了三十年的弯路，实现了跨越式发展。
在国际风云变幻的大背景下，中乌之间的这份情谊显得尤为珍贵。乌克兰在自身经济困难的情况下，将这些“压箱底宝贝”卖给中国，体现了两国之间的信任与合作。
中国也通过不懈的努力，将这些技术消化吸收，转化为自身的发展动力。
如今，中国军事工业已经取得了举世瞩目的成就，但我们不能忘记乌克兰曾经给予的帮助。这份情谊如同璀璨的星辰，照亮了中国军事工业发展的道路。
无论国际形势如何变化，中国人民是感恩的，一定会将恩情永远铭记在心中。
最后还是那句话，
正义必将战胜邪恶！
天佑乌克兰！
