工人日报-中工网记者 李国 通讯员 张家睿 廖双兴
3月8日，在中铁一局沪渝蓉高铁沪宁段站前Ⅶ标隧道施工现场，技术员小李正通过手机APP查看混凝土养护进度。屏幕上，三条机械臂正在拱顶优雅摆动，细密水雾均匀洒落在混凝土表面——这正是“三位一体”喷淋系统在自动巡航。
“以前养护靠工人背着水管爬脚手架，现在系统自己‘记住’了隧道轮廓，像智能园丁一样精准照料每个角落。”小李感慨道，这项融合动态喷头与北斗定位的创新，使单日养护面积突破2000平方米，而水资源消耗却直降40％。
据悉，该项目部凭借多项自主研发的实用新型专利及“智慧一局”创新提案，在项目施工技术层次掀起一股创新热潮。不仅攻克了复杂施工场景中的技术难题，更以智能、绿色、安全的创新实践，为项目高质量发展注入强劲动能，实现了施工效率与工程质量的“双提升”。
项目负责人告诉记者，通过构建“设计－施工－养护”全链条技术体系，成功破解了传统工艺中结构稳定性差、施工效率低、养护成本高的多重困局，打造了隧道智能建造的新生态。“以前在泥坑里检测像走钢丝，现在护筒和弧形踏板组成了‘移动安全舱’，还能自动调节检测深度。”他说，这套装置使单日检桩数量不仅得到了提升，而且声测管破损率从15％归零。它与钢筋保护层检测仪的联动，让混凝土耐久性达标率突破95％，相当于给隧道上了“终身保险”。
记者在采访中了解到，智能建造的魔法在隐蔽工程中也同样愈发耀眼。在项目TRD施工监控中心，北斗系统正在大屏上绘制“地下心电图”，20余项参数实时跳动。这种将人工经验转化为数据算法的突破，使单桩施工成本直降15％，成桩合格率锁定99％——相当于每100根桩仅允许1根铅笔粗细的偏差。
沪渝蓉项目践行“科技兴企”战略，通过技术攻关与工艺优化，解决了隧道明挖段、拱形断面施工中的多项技术瓶颈，并通过产学研深度融合，形成“技术攻关－成果转化－产业应用”的创新链条。从北斗高精度成孔管控到自行走喷淋养护体系，从模块化台车到数字化检测装备，多项成果填补行业空白，并成功应用于重载铁路、复杂地质隧道等场景，实现效率、质量、安全的全面提升。
截至目前，该项目累计获14项国家专利、4项计算机软件著作权，发表多篇核心技术论文以及QC技术成果，涵盖智能施工、精准监测、绿色养护等领域。
来源：工人日报客户端
