车评台|
新四化概念的提出，似乎只针对新能源车型，而与传统燃油车型无关。但燃油车用户不期待享受智能科技带来的安全与便利吗？答案当然是否定的。
关键是，为什么燃油车型智驾研发进展缓慢、踯躅不前？
新春时节，在泰山脚下车评台与一汽-大众的一次对话，揭开了燃油车与发展智驾之间的技术障碍谜底。而一汽-大众随之推出的全新探岳L，也为燃油车智驾提供了全新样板。
软件定义汽车，并不是说智驾是新能源车或说是纯电车型的专利，燃油车主当然也期待有技术领先的智驾车型。但从技术应用角度看，燃油车确实存在一定技术限制，增加了智驾系统精准控制车速的难度。
一汽-大众技术开发总监邓国辉对此解析道，燃油车动力总成由发动机、变速箱构成，是非线性的动力输出，没有电机响应快，这一点，成为配置智驾系统的核心不足。
“据统计，燃油车的执行器联调周期大约是电车的5倍，控制精度调优周期大约是电车的8倍，需要
大量的测试和调试。”邓国辉介绍，正因为此，“在燃油车上实现智驾就是非常难的”。
不过，在一汽-大众看来，只要消费者有诉求，就算再难，也要做燃油车领域智驾的领航者，引领燃油车的智驾水平。为此，一汽-大众制定了行业首个燃油车三步走的智驾路线图，以此开启一汽-大众大众品牌全面智能化时代：
第一步，是当前的智驾1.0，实现燃油车核心高阶智驾功能的普及，覆盖全国90%城市路段和95%高速路段；第二步，在今年第36周开启智驾2.0，实现端到端大模型上车，到时可覆盖全国95%城市路段和100% 高速路段，赶上行业头部，保证燃油车上的智驾平权；第三步，在2026年开启智能3.0，在燃油车领域向行业巅峰发起冲击，智驾功能实现覆盖全国100%城市路段和100%高速路段，无论是高速上还是城区里，所有路况都能开，为燃油车用户带来安心、舒适、高效的出行体验。
而按照智驾三步走的战略，全新探岳L成为了一汽-大众第一阶段交出的答卷。为了实现第一阶段的智驾要求，一汽-大众联合卓驭科技（原大疆车载），以“实用”、“敢用”为标准，打造了全新探岳L的智驾方案。其中，模拟人双眼的惯导双目摄像头，可以轻松识别路况。实现智能拨杆变道、智能加塞应对、智能自动泊车等用户最常用的核心智驾功能，解决了用户“实用”的问题。
“实用”之外，“敢用”更重要。为此，一汽-大众将全新探岳L的智驾测试纳入到了大众严苛的验证体系，针对智驾功能，对过匝道、识别锥筒、躲避大车等功能验证，团队连续用了两个多月的时间，做到极致调优，确保功能100%可靠。
据介绍，当前，全新探岳L拥有高速可以稳定过弯的智能车道保持，能以80km/h的速度通过大曲率弯道；超车的时候，智能拨杆变道，轻松一拨即可完成变道超车；行驶路上遇到大车靠近时的智能避障功能，能够让车辆自动横向避让；拥堵路况下，能释放双脚的智能加塞应对，在早晚高峰有人加塞时，可以自动减速或刹停。
智能驾驶之外，智能座舱的竞争已趋白热化。对此，一汽-大众要实现的是座舱要“好用”更“想用”。
为了满足这一需求，全新探岳 L座舱配置了 5 + X 多屏多模交互系统。“5”指的5块屏幕：包括15 英寸2K 中控屏、11.6 英寸副驾影音娱乐屏、10.25英寸全数字液晶仪表以及抬头显示HUD。而“X”，则指拥有灯光、声音、语音、手机互联等多种与车辆的交互方式，为用户提供全方位的智能化舱内服务。
事实上，智慧座舱的核心，一定是语音的交互和控车。一汽-大众与科大讯飞携手推出的语音助手，识别率高、懂方言、反应快，拥有 400 多个控车技能。同时，一汽-大众将自研语音大模型和当下爆火的“Deepseek”进行深度融合，让智舱不仅智慧、随心畅聊，而且能够做到更“懂”你。
其中，一个好玩儿的细节是，一汽-大众自研的IP形象 Avatar不仅可以提供视觉化的情绪反馈和情感陪伴，该形象还可以换肤。消费者可以通过参与主题商城的抽盲盒活动，获取更多有趣的主题形象。
对比既往，全新探岳L抬升了前盖的高度，看起来非常挺拔。风尚版前进气格栅方正且规则，辅以棱角清晰、线条粗壮的拱形下护板，让整体外观更显越野属性。R-Line运动版的前脸极具视觉冲击力。品牌标志性的网状、高亮黑、大尺寸格栅，与两侧夸张的空气动力学气帘，赋予车辆更强的攻击性，彰显个性运动风格。
色彩方面，全新探岳L构建了“地理美学”色彩体系，以“6+1色彩哲学”凝聚中国地貌精髓。其中雅丹青和美济蓝为大众品牌中国区首次采用的颜色。
在舒适空间方面，全新探岳L的轴距加长至2791毫米，保证了二排腿部空间和头部空间非常宽裕。除此之外，专为中国用户特别研发的云感座椅，柔软度提升36%；同时采用AudiA8的座椅技术，使其可以提供身体从靠背到大腿共计17处不同部位的差异化定制支撑。
关于全新探岳L，有些细节值得一说。
首先是一组数字。数字“7” ，指的是7轮次中国专属底盘调教；数字“2+2+5+1000”，分别指一汽-大众的转向系统要经过2冬2夏5轮优化调整，1000余项控制参数精密校准；数字“15+1500”，是指全新探岳L经过了15万公里里程认证、连续超1500天动力与转向控制冗余等测试、覆盖全部极限工况的智驾方案。数字“80%+28%”，是指全新探岳L车身用了80%以上高强度钢及28%的热成型钢，热成型钢的用料比例达到行业C级车水平。
其次是一组标准。包括C-NCAP， C-IASI行业安全标准、以及大众内部体系标准。据介绍，全新探岳L拥有13项主动安全黑科技，包括了识别鬼探头，有预判开门杀，有智能限速疲，有疲劳监测以及AEB自动紧急制动系统等。
