广州多条BRT线路计划停运！正公开征求意见→

近日，广州市交通运输部门公示了新一批公交线路的调整方案，涉及21条线路，其中近一半是BRT线路。

公共汽车B20、B7路快线整合，B1路快线、B4路快线、B5路快线、B13、B14、B23路等线路计划暂停运营。

根据《公共汽车调整设置情况表》，B20与B7路快线整合的原因为：减少BRT通道西段线路重叠，提高BRT系统运行效率。此外，有6条BRT相关线路计划暂停运营，调整的原因分别为：

• B1路快线、B5路快线分别为B1路、B5路的高峰期快线，由正线自由调度；B4路快线属于B4路高峰期快线，线路客流减少。

• B13、B14、B23路计划暂停运营，该三条线路均属于BRT通道分流线，近年客流下降，分流作用已大幅减弱。

另外，为优化公交线网布局，公共汽车550、564、834、246、夜46、夜71、夜100、B29、B31、360路等线路计划调整行经路段及站点，公共汽车219、808、广高峰快线30等线路计划暂停运营。

公共汽车调整设置情况表

B1路是唯一全程走专用通道的BRT公交线路，它贯穿了大半个广州城，分为长线和快线两种方式运行，其中快线在早晚高峰开行。从体育中心站往鹿鸣山总站方向，长线共27个站，快线共17个站。这次公交线路调整，计划暂停运营B1路快线，调整为由B1路灵活调度。

这次拟优化调整的公交线路，近一半涉及BRT线路，例如B14路线就是其中一条计划停运的线路，它是由棠德花园总站到体育中心站的线路，开行时间是工作日早高峰，调整原因是近年来客流下降，分流作用大幅减弱。

广州BRT作为全亚洲最大的BRT系统，投入运营十多年，曾促进广州公共交通迈出新速度，日均客运量曾超过75万人次。随着地铁线网越织越密，以及近年来，电动自行车急剧增多，市民公共交通出行习惯改变，BRT载客量也今非昔比。

广州巴士集团快速公交公司发布的有关信息显示：2025年2月10日，广州BRT（快速公交系统）迎来开通15周年，截至2024年12月，广州BRT累计客运量突破40亿人次。2024年，广州BRT日均客流量为31.03万人次，约占市中心公交客运量的12%。

对于线路的调整

乘客有不同的意见

乘 客：高峰期快线会快很多，我们一般从夏园站坐过来，几乎终点站到终点站，快线会快四五十分钟。有快线会更好，（灵活调度）不知道它多久会有一趟短线，没有固定时间。

乘 客：如果只有长线，可能等车体验会没那么好，我觉得停的站点多会等得久一点。如果取消快线，班次要加密。

广大市民可于2025年3月9日前，通过广州市交通运输局网站—互动交流—领导信箱栏目，提出宝贵意见和建议。

来源：广视新闻、花城+