1982年9月推出的第四代Capella曾获得1982-1983年日本年度风云（参数丨图片）车的荣誉。这一代Capella拥有4515×1690×1410mm的车身尺寸，轴距保持在2510mm，但驱动方式却从原来的前置后驱变为前置前驱设计。车型共有双门和四门两种，而五门掀背则挂上福特品牌，以Telstar之名成为亚洲战略车型。
第四代Capella延续了方正的设计风格，外形与Familia相似，这是马自达希望让旗下产品具有统一家族特征的结果。内饰设计虽然有第三代的影子，但质感和配置随着时代进步而更加豪华与科技化，乘坐空间在创新理念下能为五名乘员提供宽敞舒适的环境。
在动力方面，第四代Capella搭载了马自达全新开发的1.6L、1.8L和2.0L EGI（电喷）三种引擎，并提供四速手动、五速手动、四速自动三种变速系统。其中2.0L引擎（1998cc直列四缸SOHC电喷）根据车型配置开发出自然吸气和涡轮增压两种类型：前者适用于四门车型，可输出120马力，扭矩17.0kgm；后者在1983年小改款时成为双门车型专属配置，拥有145马力，扭矩22.0kgm的性能。由于底盘结构源自Familia，因此采用强调操控性与舒适性的前后麦弗逊悬挂系统。
1983年9月，马自达为四门Capella增加了2.0L柴油和1.8L LPG（液化石油气）两种车型，其中1.8升LPG版深受出租车与驾校喜爱，主要因为能节省大量燃料费用。1984年5月又增加了1.6L柴油版。随着1985年5月的小改款，马自达新增了以福特Telstar为基础的五门掀背车型，同时对外观和内饰进行了小幅修改；同年9月，针对销售不佳的1.8升化油器车型，推出了四速自动变速箱特别版，希望借此吸引消费者的注意。1987年5月，因产品周期关系进行了全面换代。
此外，由于马自达与韩国起亚之间的技术合作，马自达将第四代Capella的生产模具授予起亚，并挂上起亚厂徽，以Concord之名在1987-1995年于韩国进行生产。此时的Capella在日本已经进入了第五代车型。
