随着我们步入新能源车时代，轮胎的配方和性能也在悄然发生改变。静音棉轮胎慢慢成为了标配。那么所谓的静音棉轮胎有没有必要，它又是如何工作的呢？
什么是静音棉轮胎？
从字面意思上理解，静音棉轮胎就是带有静音棉的轮胎，通过在轮胎内壁上附着一层吸音材料，从而实现降低轮胎噪音，提升舒适度的效果。
早期的时候只有少部分高端车型会配备静音棉轮胎，但随着国内汽车市场日益内卷，很多中低端车型也开始使用这一类型的轮胎。并且厂家也在不断探索新的形式，比如极氪007，就将静音棉布置在了轮圈上，这样降低了后期换胎的麻烦和花费。
静音棉轮胎是怎么工作的？
静音棉轮胎的工作原理其实并不复杂，当汽车行驶时，轮胎和轮圈之间的内部气压不断变化，产生共振，这就是空腔噪音。这种噪音通常在150Hz-250Hz之间，属于中频噪音。
如果想要降低这一噪音来源，有两种方法，一种是减少共振，另一种就是吸收振动。而静音棉轮胎就属于后者。
振动的空气，通过轮胎内部的静音棉时产生摩擦，这样振动就会衰减，减小传递到外部的噪音，也就进而降低了我们在车内能听到的噪音。
静音棉轮胎通常是聚氨酯材料，是一种高性能的吸音材料。如果我们拆开轮胎，就能看到它很像是一块海绵，内部有密集的孔洞，有弹性，而且它的重量轻，不会增加额外的电耗。
最关键的一点，聚氨酯的生产成本不高，厂家只需要增加少量的成本，就能换来较为明显的体验提升，不管是自身的宣传，还是对于消费者的实际使用，都有好处。
当然，解决轮胎噪音的方法还有很多，除了静音棉，还有谐振腔，打氦气等等，今天咱们就不展开了。
为何需要静音棉轮胎？
了解了静音棉轮胎的工作原理，我们有必要聊一聊为什么新能源车更需要它。众所周知，汽车三大噪音来源：发动机、空气、轮胎。新能源车没有发动机噪音，轮胎噪音就会变得更加明显。
再有一个，从轮胎材料和花纹的角度来说，有部分性能指标是互斥的，比如抓地操控能力和排水能力有大概率就是互斥的，而噪音也是如此。轮胎的花纹块做得小一点，材料软一点，静音性能就好，但接触面积就小了，操控性能就会变差。而增加吸音棉，可以在不降低原有轮胎性能的前提下，提升舒适度。
当然静音棉轮胎也不全是优点，首先成本上肯定是要比普通轮胎更高的，毕竟增加了材料。再有就是补胎比较麻烦，破坏了原厂的粘结材料后很难修复。如何选择，还是要看钱包的厚度。
