向美国示好后，欧盟再次将矛头对准中国：将斥资百亿欧元，拯救“濒死”汽车产业。
据参考消息报道，近日，法媒发文称，欧盟开始出手帮助四面受敌的欧洲汽车工业。欧盟委员会公布了鼓励汽车业行动计划的细节，包括简化监管规定以及补贴电池生产等。
欧盟委员会副主席塞茹尔内表示，以上这些举措是为了打赢“电动汽车大战”，并强调欧盟“尚未输掉”这场战役。不过他也强调称，欧洲汽车工业当下正“处于死亡的边缘”。
他表示，为了拯救欧洲汽车行业，欧盟委员会下定决心，将准备保护并组织汽车产业链，让它有机会提升全球竞争力。据悉，汽车工业占欧洲经济产值的7%，产业链拥有约1400万名员工。
欧洲方面表示，为了提高欧洲汽车的竞争力，将为此投入资金，并提出相关立法建议，明确规定哪些电池组件必须来自欧盟。为此，到2026年，欧盟将成立一个特别机构，并注资18亿欧元，专门用于汽车生产商采购原材料。
另外，从欧盟发布的提升汽车竞争力方案来看，后续将重点支持欧洲本土制造的电动车电池。欧盟将投入约190亿欧元，以确保电池原料的来源。
另外，再投入约10亿欧元，资助自驾车等新技术的研发。欧盟委员会主席冯德莱恩强调，该战略旨在促进本地生产和销售，从而避免战略性依赖，特别是在汽车电池领域。
欧洲的这一想法很好，然而，要做到却非常难。欧洲可以大把地砸钱，但目前来看，有两个致命的问题摆在欧洲人眼前。
首先，欧洲的产业链跟不上。中国的新能源汽车布局早、发展也早，这其中的供应链整合、技术积累、成本控制，已经遥遥领先于全球。这些要素并不是靠钱就能砸出来的，而是要靠时间的积累。
其次，中国的电动汽车不仅技术领先，更关键的是价格还实惠。资本都是以赚钱为目的的，欧洲的汽车企业，真的会甘愿放弃更具性价比的中国电池不用，反而去使用本土制造的，价格昂贵的产品吗？显然是不会的。
台媒表示，由于欧盟计划中明确提到中国，称中国生产的电池主导全球电动车市场，是欧盟降低对外依赖的主要目标。
另外，欧盟这次还特意提及了对华汽车加税一事。可以明显地看出，欧盟这个计划针对的其实就是中国。尽管计划中讲的都是与中美竞争，但在很多地方都单独提到中国。
在一定程度上，这份计划甚至可以当做欧洲给美国新的“投名状”，意在对美国表示：欧洲将继续遏制中国，配合美国的反华政策，以求得美国对欧的宽松政策。
就欧盟这份方案来看，其政治意味要远大于经济意图。明眼人都知道，欧洲如今要想在电车领域超过中国，几乎是不可能完成的事。搞出这么一个方案，其实还是为了做给美国看的。
