这期车评内容，念寒要跟车友们聊聊沃尔沃刚发布的这款ES90，厂家说这款车是“自成一派”，但咱们摸着良心讲，这车分明就是SPA2平台架构下的“缝合怪”。
为啥这么说呢？因为前脚EX90还没正式交付，后脚就整出个5米长的跨界车，沃尔沃这波操作真是让人看不懂啊！
先说外观设计，这车完全就是EX90的“压扁版本”。T型雷神（参数丨图片）之锤大灯、分体日行灯、激光雷达这些元素照单全收，侧面看离地间隙压到了轿车水平，但车身厚度直接奔着SUV去了。
各位注意看侧裙处的黑色包边，沃尔沃说是跨界风格，但明眼人都知道这是为了藏电池组的无奈之举。
最离谱的是那个后备箱开口高度，我目测至少离地90cm，这你受得了吗？
搬个行李箱都得举高高，建议沃尔沃直接在后杠装个升降平台得了。
内饰部分完全照搬EX90的设计，12.3英寸纵置大屏+9英寸仪表+HUD的组合，可升降宝华韦健音响倒是挺有仪式感。
但用料方面明显缩水，中控台所谓的“特殊质感面板”，其实就是回收塑料压纹处理。
不过得夸夸这个开放式储物格设计，深度足够放两瓶1.5L矿泉水，这可能是全车最实用的设计了。
空间表现堪称魔幻现实主义！5米车长+3.1米轴距，标准后备箱容积居然只有424L？这数据连A级轿车都不如啊！
我特意查了资料，发现是电池组侵占导致地台抬高25cm。
更搞笑的是，后排座椅放倒后形成的台阶落差足足有30cm，这哪是拓展空间，分明是给用户出几何题呢！
动力系统倒是亮点不少，800V架构+350kW快充确实香，10分钟补能298km的数据放在2024年也算能打。
但念寒要吐槽的是这个动力组合策略：333马力单电机配92度电，680马力双电机配106度电，这明显是逼着用户买顶配啊！
不过看看6.9秒的零百加速，这动力标定也太保守了吧？隔壁蔚来ET7单电机都5.9秒了。
现在说重点！这车到底卖给谁？国内消费者要的是低趴轿跑的优雅，欧美用户喜欢SUV的实用，ES90这个四不像定位实在尴尬。
再看价格，海外预估起售价7.5万欧元（约合58万人民币），这价位在国内能买两台极氪001还有找零。
更要命的是，EX90跳票的前车之鉴摆在那里，谁敢保证ES90能准时交付？
至于买还是不买？
我个人认为，除非你是沃尔沃死忠粉，或者对北欧设计有特殊执念，否则建议持币观望。
等实车到店一定要重点测试后备箱实用性和后排坐姿，身高超过175cm的朋友建议直接pass。
最后我说句实在话，现在传统豪华品牌搞电动化，总想着既要又要还要，结果往往搞出ES90这种缝合怪。
讲真，还不如老老实实把EX90先交付了，别整这些花里胡哨的概念车来试探市场底线了！
