冬季天冷时，好多车友私信问我：“鱼汤哥，电喷车到底要不要热车啊？热车完成的标准是什么？”今天就让咱们好好聊聊这个话题。
首先我要说，现在的电喷发动机确实不像以前化油器时代那样非热车不可，但这不等于完全不需要热车。我在汽车行业摸爬滚打20年，见过太多因为不当操作导致发动机早衰的案例，这个必须得给大家掰扯明白。
1.化油器时代vs电喷时代
说到热车，就不得不提化油器发动机。
那时候冬天启动车子，必须手动拉起阻风门才能多供点油。
而且启动后还得慢慢地根据发动机温度调节阻风门，要不然发动机抖得跟帕金森似的，油门踩下去反应还不灵敏。
这车，有点意思啊，开着简直就是在玩杂技。
但现在的电喷发动机就高级多了，ECU会自动调节供油量。冷启动后，发动机运转状态能达到80%就绪。虽然噪音大点、换挡顿挫点，但基本不影响正常行驶。
2.到底要热多久？
根据我这些年的经验，给大家两个标准：
- 保护发动机党：冷启动后等1分钟就够了。只要机油没凝固，这点时间足够机油泵把油输送到各个润滑部位。水温没上来之前别猛踩油门就行。
- 追求舒适党：等到水温表指针到正常位置。这时候暖风热乎乎的，除雾效果杠杠的，动力输出也特别丝滑。
看怠速也是个不错的参考。不过说实话，冷启动后的高怠速主要是为了快速加热三元催化和氧传感器，应对尾气排放测试的。把它当做热车完成的标志也行，但别太较真。
至于那些看机油温度的老司机，我只能说：有点东西！确实，机油最佳工作温度在90℃左右。但咱们普通用车，真没必要这么较真。而且大多数车根本没机油温度显示，参考意义不大。
3.实用建议
- 极寒天气特别注意
- 启动前先等3-5秒，让机油泵工作起来
- 切忌冷启动就猛踩油门
- 水温没到正常位置前，转速别超过3000rpm
- 省时省心小技巧
- 早上出门提前5分钟启动车子
- 除霜除雾的同时正好热车
- 趁这功夫整理一下物品、系安全带
- 误区提醒
- 原地高转速轰油门≠正确热车
- 长时间怠速热车既浪费油又污染环境
- 过分纠结热车时间反而不好
4.鱼汤哥说重点
最后给大家总结一下：电喷车确实不用像化油器时代那样死板地热车，但适当热车对发动机保护和驾驶舒适性都有好处。根据实际需求和环境温度，采取1-5分钟的适度热车是比较理性的做法。
各位车友，你们平时都是怎么热车的？欢迎在评论区和鱼汤哥交流经验。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
