在AITO M9成功的基础上，鸿蒙智行迅速推进了AITO M8项目。
从AITO M8亮相开始，市场中的关注度就在迅速提升，日前鸿蒙智行官方表示，全新AITO M8将会在4月正式发布。
定位上来看，M8介于M7与M9之间，其尺寸已经曝光，达到了5190mm，轴距为3105mm，典型的中大型SUV。
但具体来看尺寸，M8仅仅比M9短了40mm，轴距小了5mm。
级别、空间感受和M9不会有太大的差距，所以其定价会进一步向M9靠拢，参考目前M7热销版本28万的定价，M9热销版本50万的价格预测。
M8的价格，大概率在40万-45万之间，和M7拉开明显差距，向M9倾斜，理由有两个：
一个是，鸿蒙智行已经完成了一定意义上的高端发展目标，24年全年销量接近50万，且单车均价达到40万。
M8作为大新品，策略上的倾向一定是要吃红利，在品牌动能极强的今天，其大概率不会定一个低价。
另一个，M8使用了和M9高度雷同的设计，技术标准几乎也是一样，与M7有巨大的差异化表现，所以其定价会在一定意义上和M9重叠。
网上预测的定价是35万左右，定在一个M7、M9的中间位置，但在我看来大概率不可能，M8的真正定价会高于这个价格。
退一步从今天的市场格局来看，M9的终端价格超过50万，仍然拥有极强的销量表现。
如果将M8的定价放在40万级市场中，其将会承接M9优秀的技术基因和设计理念，强推鸿蒙智行在高端市场中快速发展。
也就是说，M8将会是决定鸿蒙智行未来几年发展走向的重点车型，尤其是品牌标签的夯实、销量份额的拓展。
M9是成功的，但定价过高，很多人预算不足无法够探，M8定价下调到40万级，必然会鲸吞理想、蔚来、奔驰、宝马、奥迪等高端产品的市场份额。
其拥有强大的表现力，包括但不限于以下几个：
1、与M9同样的设计理念，辨识度极高，满足高端用户人群的社会需求，从M9到M8，社交属性不变。
2、ADS、鸿蒙座舱，科技感、自动驾驶辅助能力不变，安全行驶能力极强，科技感、互动感放在40万级产品中，没有直接对手。
3、增程、大电池包、新能源SUV，机械素养完美，兼顾市区出行的经济性以及高速使用时的不焦虑，完美适配高端人群的出行需求。
其它的电驱、用料、配置、底盘等等，都会成为M8的加分项，考虑到目前40万级市场绝大多数参与者都是传统BBA车型。
所以，先人一步入局的M8，必然会提前获得成功。
目前手握40万预算去买SUV，其实处于传统燃油车降价、新能源无法承接的新时代，这个区间内没有强大、统一的消费选择，基于这个市场逻辑，大概率鸿蒙智行会判定出一个巨大的利好空间。
从以上几点分析，M8放在40万市场中，成功的概率非常大。
