根据相关消息，“环澳航行”的中国海军055大驱“遵义”舰编队，对澳大利亚“网开一面”，放弃了最后大约1/4的环澳航线，驶离了澳大利亚，直奔“圣诞岛”而去。3月7日时，距离“圣诞岛”仅有大约777公里左右。
从“遵义”舰编队的航向上来看，第一种航线选择，很有可能会是经由“巽他海峡-卡里马塔”海峡进入南海，然后返回国内。
当然，也还有另外选择。第二种，是沿着印度尼西亚的西海岸航行，然后再做一个90度的向右急转弯，经由马六甲海峡返回国内，震慑下一直喜欢做“墙头草”的新加坡。
第三种，则是北上孟加拉湾，到缅甸晃一下，刷一下存在感。去年缅甸军政府在拖延了好几年之后，才同意了中国对缅甸皎漂深水港的开发。拿下皎漂深水港，中国云南就有望通过缅甸获得一个宝贵的出海口，意义非凡。让“遵义”舰编队去稳定下局势，很有必要。
第四种选择，则是不进入孟加拉湾，而是改道去阿拉伯海。不仅可以照顾到巴基斯坦，还可以照顾到伊朗。最近美俄正在对包括中东问题在内的诸多问题进行讨论，055大驱编队到中东海域逛一逛，也是有好处的。
不过，选择这条航线的唯一的问题是，这条航线比较长。“遵义”舰编队刚刚环绕澳大利亚开了3/4，然后和补给不一定够用。想要走这条航线的话，得找地方停靠补给一下。
这周边和咱们关系比较好，又有巨舰物资补给经验的，毫无疑问就是泰国了。毕竟，泰国海军装备有一艘从中国进口的071E型两栖船坞登陆舰，还有一艘排水量一万多吨的“差克里·纳吕贝特”号轻型航母。为055大驱“遵义”舰编队提供基础的油料和生活物资补给，绰绰有余。
并且，最近中国“八一”飞行表演队还在泰国和泰方进行友好交流。此前泰国方面还就妙瓦底电诈问题和中方进行了深入沟通，并在沟通后进行了态度非常积极的配合。“遵义”舰编队如果主动请求要在泰国停靠和补给，相信泰国方面也很乐意。
