孟加拉国赚大了，四处炫耀中国造的大桥，开通当天过路费破千万。中国基建狂魔的外号还真不是吹的，给孟加拉国修了一座桥后，孟加拉的人民高兴坏了，还拍照发文四处炫耀，这到底是怎么回事呢？
大桥开通第一天，给孟加拉国创造的价值，单是在过路费方面，就突破了一千万，这对于孟加拉国而言，无疑是大好事儿一件。
因此，对于那座大桥，孟加拉国可是喜欢的不得了，一举一动都表达出对中国的感激、敬佩，话里话外就是：中国基建真牛！
孟加拉国经济发展水平不算高，在国际社会上的影响力也不那么突出，可若是提起世界上河流最稠密的国家，除了孟加拉国，再没有第二个国家！
孟加拉国国内河流众多，降水量充沛，数千条河流的存在，导致持续高温的孟加拉国愣是常年发生水涝灾害。
孟加拉国长期处于高温状态，年平均气温可达惊人的26.5℃，这不亚于一年四季生活在夏天。
夏天，对于孟加拉国而言，是一个具有“灾难性”的季节，夏季雨水增多，孟加拉国内会出现大规模、大范围降雨。
然而，孟加拉国地势低，长时间下雨，导致孟加拉国像是一个巨大的“游泳池”，水量难以排出去。
面对这种多雨天气，孟加拉国可谓是“愁白了头发”，国内群众的出行都成为了极大的问题，这样下去，如何带动国家的经济发展？
正所谓：逢山开路，遇水搭桥！于是孟加拉国也滋生了一个想法，希望在经常发生洪涝灾害的地区修建一座大型桥梁，满足人们的日常出行需求。
恰逢孟加拉国想要修建的桥梁的地方有一条大河帕德玛阻挡了两地的经济发展，孟加拉国便想着若是修建一座桥梁，既能带动当地经济发展，又能解决人们出行。
这么来看，修建一座桥梁简直是百利而无一害，可孟加拉国的修建桥梁技术并不那么厉害，找谁修建呢？
2014年，孟加拉国将修建桥梁的项目抛到了国际社会上，也学习很多国家进行招标，务必找出一个最为强悍的修建桥梁的队伍。
消息一出，很多国家的建筑公司纷纷积极响应，务必要拿下这个项目，其中，最积极的当属美国和日本两个国家的建筑公司。
对于这两个国家，孟加拉国自然是十分看好的，可最后的合作竟然没有成，这是为什么？
因为日本和美国的建筑公司在进行实地勘探后打了退堂鼓，认为修建桥梁的难度太大了，他们做不到。
日本和美国方面表示，那样的地理环境根本不适合修建大桥，河床松山，软粘土和细沙覆盖深度竟然超过了百米，且水流湍急……
这下子，孟加拉国可犯难了，他们愿意出钱，却没有建筑公司愿意出手，正当孟加拉国一筹莫展时，中国听闻了孟加拉国的遭遇，十分同情，于是便主动承包了这个项目。
中国大手一挥表示：我们不要44亿，也不要22亿，只需要15亿，大桥就能修建成功！
到底是中国真有这个实力，还是说中国在夸海口？孟加拉国会怎么做？他们能怎么办？世界各国都不愿意出手，唯有中国愿意揽下这个烂摊子，他们自然是喜极而泣。
况且，孟加拉国早就已经听闻中国“基建狂魔”的称号，这可是西方一众国家赋予中国的称号，西方国家向来与中国不对付，却在此方面对中国啧啧称奇，无疑是让孟加拉国将心放到了肚子里。
不久后，中国和孟加拉国一拍即合，当场就签订了合同，自此，帕德玛大桥的修建被正式提上了日程。
中国根据孟加拉国当地的地势以及气候等多因素进行了全面考虑，重新进行设计，使用多联钢桁结合以及滚动灌注工艺，并且在打地基的过程中，还用到了卫星定位技术，做到精准修建。
2022年，帕德玛大桥横空出世，直接震惊了世界，其中当属孟加拉国最开心，因为大桥开通运营当天，就为孟加拉国创造了价值超千万的财富。
孟加拉国的群众更是四处炫耀，主动为中国基建做宣传，或许这便是“双向奔赴”的信任与真诚！
信息来源：《新春走基层中国建设者:在孟加拉国的“母亲河”上创造奇迹》国际在线
