中国于1961年12月9日与坦噶尼喀建交，1963年12月11日与桑给巴尔建交。坦噶尼喀与桑给巴尔联合后，中国自然延续与二者外交关系，将1964年4月26日坦、桑联合日定为与坦桑尼亚联合共和国建交日。建交以来，中坦关系长期健康稳定发展。2022年11月，中坦建立全面战略合作伙伴关系。
坦桑尼亚（资料图）
坦桑尼亚位于非洲东部、赤道以南。坦桑尼亚物产丰富，资源富集。已探明的主要矿产和油气资源有钻石、黄金、煤、铁、磷酸盐、钕镨稀土、天然气、氦气等，目前除黄金、钛、镍、天然气等矿产资源已进行较大规模开发外，其他矿藏尚待充分开发；旅游资源丰富，三分之一国土为国家公园、动物和森林保护区，非洲三大湖泊维多利亚湖、坦噶尼喀湖和尼亚萨湖（马拉维湖）均在边境线上，非洲第一高峰乞力马扎罗山世界闻名。
1964年，坦桑尼亚独立，中坦关系迅速升温，曾被誉为发展中国家团结互助的典范。彼时，中国正遭遇外交孤立，而坦桑尼亚则站在非洲反殖民运动的前线，二者需求互补，一拍即合。1970年代，中国启动坦赞铁路，全长1860公里，连接坦桑尼亚与赞比亚，打通铜矿出口通道。铁路运营后，坦桑尼亚跃升东非交通枢纽，战略地位陡然提升。至2019年，中国已累计向坦桑尼亚提供涵盖农业、医疗、基建的援助，坦桑尼亚也成为非洲最依赖中国的国家之一。
坦桑尼亚（资料图）
2024年4月15日，驻坦桑尼亚大使陈明健在中坦建交60周年招待会上表示，60年来，中坦务实合作成果丰硕。两国务实合作涵盖工业、农业、基础设施、医疗卫生等宽广领域，合作的蛋糕越做越大，中国已连续8年保持坦最大贸易伙伴国，2023年中坦双边贸易额达87.8亿美元，为两国人民带来实实在在的利益中国也是坦最大外资来源国。中资企业承建的中央标轨铁路、尼雷尔水电站、国家信息通信技术宽带骨干网等重大项目稳步推进，为坦实现工业化和现代化注入强劲动力。
回顾整个发展历程，中国对非洲的援助从最开始的物资派发，到后来技术合作、项目合作，援助的级别越来越高，援助的现实意义也越来越大。但是在2014年坦桑尼亚却因为一个港口项目的建设和中国闹掰了，这个项目就是巴加莫约港的建设。针对这个港口，坦桑尼亚和中国已经签好了合同，本来计划中国投资100亿美元在当地建设临港工业区和港口设施，但是就在修建过程中坦桑尼亚方面不断设置阻碍，最终这一项目在2019年被叫停了。
2015年，坦桑尼亚新总统约翰·马古富力上台后，多次对已经签订的合作条款表达不满。一开始是政府需要出钱安置当地的民众，结果坦桑尼亚却是一副“欠钱的是大爷”的态度，让项目就这样一拖再拖。为了尽快开工建设，我国只好自己出钱。然而此时，半路又杀出来了日本和英国这两个“程咬金”，他们提出能以更低的价格修建港口和大桥，而且不需要签订任何租借条款。就这样，坦桑尼亚总统马古富力被英国和日本忽悠“瘸”了，果断叫停了与中国的合作项目，彻底与中国离心离德。
虽然我国对坦桑尼亚这种背信弃义的行为十分无奈，但最后还是选择转移阵地，继续向非洲其他的国家投资。然而反观官坦桑尼亚这边，当坦桑尼亚再次找到他们的时候，之前的承诺一拖再拖，一直都没兑现。走投无路的坦桑尼亚再次找到我国。出于经济效益的考虑，我国还是决定继续修建巴加莫约港口。由此可见我国的胸怀和格局，虽然坦桑尼亚的种种行为可以说是“背叛”了我国，但我们还是不计前嫌，继续援助坦桑尼亚，也为世界的基建项目做出了伟大的贡献。
