早些年的时候，在本田冠道（参数丨图片）面前，同级别的大众SUV往往要避其锋芒。如果不是那时候的本田冠道在价格方面没有优势，这辆日系SUV的市场占有率应该比现在高很多。如今，本田冠道降价5万，起步价18.98万，对比同级别的大众SUV是否会优势尽显呢？答案可能和大家想的不太一样。因为它的对手一汽大众全新探岳L如今全款一口价17.69万元起，比本田冠道的起步价低了1.29万。今天咱们就聊一聊，这次选本田，还是选大众？
先说一点，本田冠道素有买发动机送车的美誉，在耐用性和油耗方面有一定的优势。但不可否认的是，大众在发动机技术、车辆质量等多方面的表现毫不逊色。所以，对于在意油耗、稳定性、耐用性等方面的消费者来说，二者的实力算是旗鼓相当。接下来我们主要说的也更多是偏向颜值、智能化，以及空间层面的表现。
虽说本田冠道和一汽大众全新探岳L均采用了家族式外观设计，但冠道的整体造型属实有些老了，毕竟现在在售的还是23款车型，再耐看也架不住多年没有大动。相比之下，一汽大众全新探岳L的设计则更符合时下年轻消费者的审美，或者说这款车的设计更年轻、时尚一些。不瞒大家，前不久好友带孩子去看这款车，他家孩子就被一汽大众全新探岳L的设计圈粉。
一汽大众全新探岳L采用了大众惯用的双前脸造型，目前基本上大多数消费者都会考虑R-Line版前脸吧，毕竟看起来属实要比风尚前脸更为动感精致一些。除了正面的视觉冲击力比较强之外，这款车的侧面腰线也带来了不错的力量感，整体设计走的依旧是稳重大气路线，只是比本田冠道等同级别产品多了一丝运动属性。
接着说智能化层面，比起本田冠道直接从车内配置开说起，一汽大众全新探岳L的外观部分就占了一定的优势。比如，一汽大众全新探岳L采用的IQ.Light灵眸矩阵大灯，得益于AFS大灯随动转向+Matrix智能动态灯光控制，这辆德系SUV不仅在跑山路时能照亮前方弯路，市内用车也能避免对向车辆眩光干扰，为夜间出行提供更多安全感。
至于车内智能化层面，如今的本田冠道显然也落后于一汽大众全新探岳L。如果你真的去体验过一汽大众全新探岳L，你会发现它的智能驾驶辅助、人机交互体验已经有种新能源汽车的感觉。先说智能驾驶辅助层面，在合资SUV里面，一汽大众全新探岳L的表现是比较少见的。
这辆德系SUV不仅能感知前方车辆的动态，还能根据路标和导航信息预测路况，自动调节速度，从而让日常出行变得更为便捷、安全。另外，当驾驶员启动变道拨杆时，系统会根据周边情况，判断是否可以变道，如果可行且安全，其才会做出对应动作。
以前，我们总说国产新能源汽车能够智能应对加塞、智能避障等等，如今一汽大众全新探岳L也可以做到。通过高精度传感器和智能算法的协同作用，这辆德系SUV也能避免因突然变道或拥堵造成的碰撞风险。另外，针对国内路况，它还能有效识别包括两轮车、摩托车等，让出行更轻松、安全。可以看出一汽大众全新探岳L的智能驾驶辅助整体还是以安全为基地，这点是值得肯定的。
座舱方面，本田冠道的设计还是熟悉的味道，整体以实用为主。而一汽大众全新探岳L则是在此基础上多了智能化表现。以前，我们印象中的德系SUV往往只有数字仪表、中控大屏幕，如今一汽大众全新探岳L不仅有15英寸2K悬浮屏+10.25英寸数字仪表，还有11.6英寸副驾娱乐屏，视觉上就让人满意。
而且，一汽大众全新探岳L的车机由高通8155芯片加持，流畅度可以媲美时下主流智能手机，UI设计也让人较为满意。语音控制方面，不论是功能表现，还是数量都够用了，至少从家用的角度来说，甚至有些过剩。另外，30色可调内饰氛围灯+IMD透光饰条氛围灯也让这辆车看起来多了一些高级感。
空间部分，本田冠道素来以大空间著称，其也是本田被称为空间魔术师的代表作之一。不过，对比日系车而言，德系车在空间表现方面一直有一定的优势，即便是面对本田冠道，轴距2791mm的一汽大众全新探岳L也毫不怯场，车内空间不仅满足全家人长短途自驾游需求。后排放平后，还能秒变“大床房”，偶尔躺在车内看星星也不失为一种浪漫。
除此之外，在舒适性方面，一汽大众全新探岳L的表现也是比较有诚意的，比如它的运动座椅设计，坐上去很舒服，长时间开车的支撑性也不错。而且，一汽大众全新探岳L前排座椅通风、家人一应俱全，还支持8向电动调节，可见其诚意。一汽大众全新探岳L对后排乘客也比较友好，像三区独立温控等都有。
这么一对比的话，相信大多数消费者已经知道该怎么选了吧。我从不否认本田冠道的优秀，毕竟我当初也差点入手了这辆日系SUV，但是随着大众不断调整产品定位，如今的一汽大众全新探岳L显然更值得考虑一些。
