当广汽丰田执行副总经理文大力宣布铂智3X的上市价格定格在10.98万元起（权益后价格10.48万元起）的那一刻，现场掌声雷动，而场外，整个行业却陷入了短暂的沉默——这价格，实在是太狠了。没有人会完全想到，作为一家传统的合资企业，广汽丰田能把一台电动车，搞到如此的“又好又便宜”。
作为广汽丰田重磅推出的车型，铂智3X自亮相以来便备受行业内外关注。一方面，从已公布的核心配置到媒体的试驾反馈，它的技术实力足够硬核，足以在激烈的市场竞争中站稳脚跟。另一方面，广汽丰田不断释放信号，暗示铂智3X的价格将带来惊喜。而今天，10.98万元起的最终定价，正式揭开了这款车最后的神秘面纱，让所有期待变成震撼。
这几年，新能源市场习惯了两个默认刻板印象：新势力主导智能化，合资品牌慢半拍；高阶智驾、高端座舱意味着更高价格。但今天，广汽丰田铂智3X同时打破了这两个“潜规则”——它足够智能，足够丰田，但价格比所有人想象的都更低。
2025年以来，价格战的逻辑发生了变化。如果说，2024年的价格战是消费者对过去以排量、车型尺寸定义价格认知的革命，2025年的价格战是智能化价格影响行业生存的分水岭。如果说去年拼的是“多低的价格能吸引消费者”，那么今年拼的是“在价格不变的情况下，谁能给消费者更多的智能体验”。
合资车企做新能源，过去一直有一种“按部就班”的姿态，由于技术储备和判断的问题，呈现在市场当中的感觉是智能化进展很缓慢，而且在价格上也带着一种“谜之自信”，始终和新势力品牌之间保持着“距离”。但铂智3X的出现，拉近了这种距离，展现出了想要贴身肉搏的姿态。它不只是追赶新势力，甚至直接砸穿了新势力赖以生存的价格壁垒。过去，你想买一台带激光雷达的自主品牌SUV，至少得花20万，而铂智3X直接把价格打到了14万级。智能化、空间、品质、安全，过去这些需要权衡取舍的东西，今天，广汽丰田全给了，而且不加价。
但铂智3X的意义，不只是“更便宜的智能车”，它真正撕开的，是“合资新能源该如何向前推进”的天花板。广汽丰田做了一个从未有过的决定——用中国智电技术的速度，叠加丰田近百年的安全积累，打造出一个真正适应中国市场的合资新能源产品。
在智能化上，它以全球最高标准进行研发，与中国供应链紧密合作，确保智能体验全面进阶；在安全性上，它依旧保持丰田一贯的可靠性原则，不为了“快”而牺牲稳定性，让消费者可以真正安心享受高阶智能驾驶带来的便利。广汽丰田用铂智3X证明，合在一起，才是力量。没有开放，就没有先进的汽车。
如果你是一个普通消费者，面对一台配置丰富、价格惊喜，而且还有丰田品质背书的智能电动车，你会怎么选？新势力的“智能化价格溢价话语权”还能撑多久？当合资车企开始“卷”智能化，留给新势力的护城河，还剩下多少？
坦白讲，铂智3X这样的配置，能卖到这个价格，放眼整个中国市场，哪家品牌都会觉得压力不小。但广汽丰田认为，这是一个合理的价格。这表明了在新能源智能化的价格上，广汽丰田有自己的价值认定标准。
所以在发布会结束后，有行业人人士感叹，2025年在小米SU7（参数丨图片） ultra之后，带来真正带来大震撼的，居然是广汽丰田。
实事求是地讲，铂智3X以这样的价格进入市场，不仅让新势力看呆，也会让更多的合资品牌破防。
合资企业搞新能源，过去一直卡在一个“不可能三角”里：智能化体验跟上了，价格压不住；价格降下来了，智能化体验又落后；等智能体验提升了，市场时间窗口又没了。 他们的策略是：用品牌影响力稳住用户，同时迅速往智能化方向推进。
但铂智3X的定价，直接让这个路径变得危险。如果广汽丰田都可以在这么短时间内做出一台价格足够低、智能化配置足够高的新能源车，那其它合资品牌究竟在干什么？
很多人一直在讲，传统合资新能源车型的难题，不只是技术上的落后，而是体系上的跟不上。铂智3X的上市，代表的不仅是一个产品的进步，从某种意义上，更是整个体系的重塑。智能化，它用新势力的速度进化；安全性，它用丰田的标准坚守。
这场变革不仅仅是一款车的变革，而是广汽丰田对“合资品牌该如何迎接新能源时代”的一次全新回答。
从市场格局来看，铂智3X可能是一个拐点。它不仅让合资新能源的“智能化+高性价比+高效率”成为可能，更让所有合资品牌意识到，价格战已经不再是新势力的专属战术，而是新能源市场的生存规则。
铂智3X，不只是广汽丰田的第一款新势力SUV，更是合资品牌在智电赛道上的全新模板。今天，广汽丰田已经下场搏杀了，其他合资品牌，还打算等多久？
