东西问客户端综合报道
当故宫文创将《千里江山图》融入口红设计，当冬奥颁奖礼服用唐代宝相花勾勒冰雪纹样，中国新能源汽车却仍在与那块被称作“最丑工业单品”的绿牌苦苦周旋。
3月4日，#雷军建议优化新能源汽车号牌设计#引发热议。网友直言：原来雷军也嫌“绿牌”丑。
这场关于48cm×14cm空间的争论，掀开了中国车牌设计的进化史。从1902年上海滩的黑底白字铁牌，到1986年朱红底的大车牌照，再到2002年昙花一现的个性化自编号牌，每块铁皮都在诉说产业觉醒的阵痛。
▲北京汽车博物馆车牌墙。（图片来自北京汽车博物馆官方微信）
丨中国车牌设计进化史
据记载，中国的第一块汽车牌照出现在清朝光绪年间。当时一位匈牙利人将两辆汽车带进了上海，上海的工部局给这两辆汽车发放了和马车牌照一样的临时牌照，由此开启了中国汽车“户籍”管理制度的序幕。
新中国成立后，1950年3月公布的《汽车管理暂行办法》，将号牌分成了大型汽车号牌、小型汽车号牌等五种。临时号牌使用白厚纸，加盖核发机关印章，其他号牌使用0.25mm厚铁板，字码凸出，正面喷漆。号牌上用红色五角星做间隔符。这些牌照有黄底黑字、蓝底白字、白底红字和白底黑字等颜色。其中，大小型汽车以黄底黑字、蓝底白字为主。
历经了多次变革，1986年8月，全国开始推行第五代车牌，车辆注册地标识改为中文显示，前两位数字为城市编号，后五位为顺序的字母与数字。
目前国内最常见的蓝底白字民用车牌于1992年试行推广，并从1994年起在全国推广使用。该车牌的设计借鉴了欧盟的车牌样式，整体呈蓝底白字白框线，由反光材料制成，按辈分算是第六代车牌，也被称为“九二”式号牌。
2002年8月，北京、天津、杭州和深圳4个城市曾开启“二OO二”式机动车号牌的试点工作，最吸引人之处在于车主可以随心所欲组合车号。然而，试点工作在仅十天后就被叫停。
此次雷军提到的绿色新能源车号牌，于2016年首次亮相，2017年11月20日起在全国推广。这款号牌最显著特征是采用了绿色的底色，体现“绿色环保”的寓意。然而，自从新能源车牌诞生的那一天开始，针对它“到底丑不丑”的讨论就从来没有停歇过。
一位不愿具名的摄影师曾表示：“问题并非仅在于车牌是绿色，而是颜色整体的不和谐，无论是绿色还是燃油车的蓝色，颜色过于鲜艳都会显得格格不入。”她进一步指出，关键在于车牌颜色的饱和度：“不少国家车牌的颜色饱和度都很低，要么是黑色，要么是白色，这种低饱和度的设计有着更好的视觉兼容性。”
▲2024年3月26日，湖北省宜昌市夷陵区峡江路两侧的海棠花竞相绽放，行驶在景观长廊中的新能源轿车与鲜花大道交相辉映成别样风景线。（图片来自中新社）
丨个性化车牌 吸睛的存在
作为汽车的一部分，车牌虽然只是一块由不同字符组成的金属板，但却具有象征意义。换句话说，车牌代表着车主的面子，是当下现代化生活中一种独特的身份象征。一些国家和地区允许车主花额外的钱定制个性化车牌，让其成为流动的艺术品。
相信港剧中的个性化车牌一定令你印象深刻。在香港地区，“1L0VEU”“1AM FAT”“HEHEHAHA”“C00L”这些都可以成为车牌号。
2006年9月起，香港运输署开始推行“自订车辆登记号码计划”，车主可自行选择喜欢的车牌号（由英文字母及/或数字组成，总数不超过8个。不过，所有自订车辆登记号码均需经过运输署审批和竞投程序。也就是说，即使成功自选车牌，心仪的号码也要公开拍卖，而你的心头好可能会被人花更多钱抢走。在2016年的一次拍卖中，车牌号“28”因为与粤语“易发”谐音，彩头好，以1810万港元的天价成交。
而像郭富城的“AAR0N”（即他的英文名Aaron），成龙的“JC1”（即Jackie Chan第一），刘德华的“AL917”（即AndyLau加生日9月17日）都颇具个性。
▲美国加州车牌。（网络图片）
喜爱看美剧的观众，则或许会被那些颜色和图案极其丰富的车牌所吸引。美国的车牌一般来说不大，但是牌照上的信息量却非常的大。上面不仅印有州名，还有许多会配上一句标语或这个州的昵称，并在背景视觉中融入不同类型的设计元素，比如当地最具代表性的动植物、风景名胜、著名人物或历史事件等，看上去就像一各个展现本土特色的流动式旅游广告，体现着各州人民的本土情怀。比如亚利桑那州展现了仙人掌、荒漠、落日等当地风景，科罗拉多州的车牌画着落基山脉等。
▲日本静冈县富士宫市的车牌。（图片来自日本驻华大使馆官方微信）
2018年，日本也推出了意在“观光振兴”的个性化车牌。熊本熊、奈良鹿、富士山，甚至是樱桃都成为了车牌的设计元素。
丨它不只是一块铁皮
作为汽车的身份证，车牌可以说是随处可见，成为了汽车文化的重要组成部分。在汽车诞生的百余年里，车牌从最初的小木牌，发展为精致的铁牌，它的变迁源于历史发展、地域文化与人文情怀，不同样式的车牌是历史的记录者和讲述者，传承着不同的时代故事与汽车文化。
耶鲁大学人类学博士、香港城市大学亚洲与国际研究系教授张珺在其著作《驶向现代性：私家车与当代中国的中产阶级》中认为，车牌号码的独特性将车牌从一块记载车辆信息的铁皮，变成了一个“具有象征意义的情感表达平台”，承载着由更大的社会环境构建的情感、认知和意识形态。
说回到雷军的建议，如今，新能源汽车市场占有率不断提升，年轻一代的消费者，对车辆外观颜值的要求越来越高，审美越来越个性化。号牌的样式风格，如果能和车辆的整体外观更好地兼容，不仅能够提升整体美感，还能激发汽车消费热情。
《成都商报》评论称，车辆号牌样式的调整兹事体大，牵一发而动全身。一来，更换号牌会产生不少成本；二来，号牌的功能主要在于方便识别，便于交通管理，如果过于个性化、多元化，反而会增加交通管理难度。
新能源汽车的号牌，可不可以换个风格？可不可以更加智能化？不管怎么说，雷军建议引发的广泛讨论说明，小小一块号牌，它不仅是车辆识别的标志，也是用户体验的重要载体，牵动着广大车主的心弦。（完）
参考北京交通广播、《成都商报》、日本驻华大使馆官方微信、北京汽车博物馆官方微信等资料
编辑：崔相光
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