2025年的中国车市,已不再是燃油与电动的简单较量,而是智能驾驶(以下简称“智驾”)技术全面主导的新战场。从高端车型到入门级代步车,智驾功能正以惊人的速度普及,甚至成为消费者购车的“必选项”。2025智驾盘点!除了华为还有谁?
2025智驾盘点第一梯队:华为、Momenta
华为在智驾和智舱领域的实力毋庸置疑,除了以智选模式打造出一众“界”字辈车型,同时华为还为长安、北汽、东风等车企智驾赋能。凭借端到端大模型和强大的数据驱动能力,华为率先实现了“全国都能开,全国都好开”的城市NOA功能。
与华为不同,Momenta是一家专注于自动驾驶的技术公司,凭借自主研发的大模型系统,Momenta在智能驾驶领域的创新和技术突破已经取得了显著成就。作为国内首个基于一段式端到端大模型实现规模化量产的智能驾驶供应商,Momenta的核心优势在于将感知与规划整合到同一个大模型中,这使得其智能驾驶系统在应对复杂驾驶场景时能够发挥出极大的优势。
从市场表现来看,二者成绩斐然。根据 “中国电动汽车百人会” 发布的《汽车智能化发展报告 (2024) 智驾篇》,截至 2024 年底,在独立智能驾驶解决方案商中,Momenta 城市 NOA 的累计搭载量已超过五成,超越华为,位居市场第一。佐思汽研《2024 年中国乘用车城市 NOA 市场研究报告》也显示,Momenta 以 60.1% 登顶国内城市 NOA 第三方智驾供应商之首,领先于华为和百度。Momenta 的定点客户涵盖全球销量前十主机厂中的近七成,合作广泛。华为则凭借与长安、北汽等头部车企的深度合作,在高端智能驾驶市场树立起坚固的竞争壁垒,其智驾方案被广泛应用于多款高端车型,深受市场认可,在高端市场占据了重要份额。
在技术层面,华为构建了 “芯片 - 算法 - 云” 垂直生态体系。其智能驾驶芯片算力强大,能快速处理海量传感器数据,为车辆决策提供有力支撑。而Momenta是首个量产智驾大模型,将感知与规划整合进一个大模型中,形成端到端、深度学习的自动驾驶解决方案。充分释放人工智能技术潜力,高效解决自动驾驶长尾问题,为用户 在复杂和极端驾驶条件下提供更高的安全性和便利性。能够精准应对各种复杂驾驶场景,确保车辆在各类环境下都能安全顺畅地行驶。
2025智驾盘点第二梯队
相比之下,小米、魏牌和蔚来等车企仍在智能驾驶技术的普及与完善过程中,尚未完全进入“第一梯队”。这些车企的智能驾驶系统有了一定进展,但在端到端技术、全国覆盖、以及无图NOA等关键领域仍有提升空间。蔚来的智能驾驶系统虽然已具备一定的智能化能力,但由于目前还没有实现全国范围的城市NOA,它距离完全打通高阶智驾技术的目标尚需时日。而小米与魏牌同样面临类似的挑战,尽管它们在市场中已初步推出智能驾驶功能,但都未完全实现无图智驾,且依然依赖于高精地图的支持。
2025智驾盘点第三梯队
在乐道、零跑、埃安、星途、岚图等品牌中,虽然一些车企已开始在高速快速路上推出NOA功能,甚至零跑汽车也在部分地区测试了高速路NOA,但整体的技术实现仍落后于第一梯队和第二梯队的企业。特别是这些车企尚未能够在全国范围内推行无图城市NOA,因此它们的智能驾驶系统在广度和深度上都存在较大的提升空间。
2025智驾盘点!国内智驾公司除了华为还有谁?还有Momenta!华为和Momenta量产车数量都在不断增长,数据获取及智驾迭代能力有保障,有助于扩大领先优势,站稳第一梯队。当前,Momenta、华为、百度、元戎启行、博世这五家第三方高阶智驾供应商均采用“无图”方案;而Momenta和华为凭借端到端大模型和数据驱动的技术优势,率先实现了“全国都能开,全国都好开”的城市NOA功能,形成了与其他供应商的技术实力代差。
