我们都知道比亚迪旗下新车分好几个终端销售的，其中悬挂比亚迪车标的是由海洋网以及王朝网两个网络销售，但其实执行的都是双车战略，有点类似于以前的一汽丰田以及广汽丰田发布新车的节奏，所以产品线很接近。
就在前段时间，比亚迪汽车向市场上推出了一款全新的中大型MPV，这款新车就是比亚迪全新一代夏，采用的是插电式混动，厂家指导价24.98-30.98万元。当初新车的定价与腾势D9拉开了一定的差距，所以很多人觉得比亚迪的夏即将要火爆了。
让人没想到的是，全新腾势D9突然出现了，新款车型来了导致老款车型在终端有着七八万的优惠幅度。虽然能够快速清理库存，但导致比亚迪夏的销量难以提升，今年1月份连3000的交付量都没有达到，严格来说，比亚迪夏被其实被老款腾势D9“坑了”。
那么比亚迪会不会有其他的方式来进一步获取MPV的销量呢？有的。近期比亚迪召开了海洋网的经销商大会。在此次大会上，负责人公开表示将会打造一款全新休旅车以及独立MPV。至于休旅车，暂且不去管它，但另一款新车是MPV，考虑到海洋网的特性，所以大概率与比亚迪夏属于同类型的产品。
所以用不了多久，比亚迪的另一款全新MPV即将迎来上市，将与比亚迪夏组成双车战略。当然了，这款全新车型的命名方式还没有得到公布，但毫无疑问，采用的同样会是插电式混动，并且也会采用类似的较为方正的设计。 不过与现款车型的差距也会非常明显，那就是新车将会搭载天神之眼设计，进一步提升智驾系统的能力，这肯定是最大的差异性了。
除此之外，将会在配置方面以及前脸样式进行一些调整。那么你觉得随着新款车型的上市，对于25万价位的竞争车型来说，谁压力最大？个人认为肯定是别克GL8以及丰田赛那，价格太接近了。
至于另一款新车本田奥德赛，价格早早就出现了下滑，目前月销只能维持在1000-2000辆左右。随着新款车型的上市，然后降价，对于20多万的新车来说，确实是比较大的降维打击。考虑到比亚迪采用的就是双车战略的设计，所以这款全新MPV不会让消费者等很久。
根据知情网友披露，这款新车的申报图大概率会在今年4月份公布，而且预计会在今年第三或者第四季度迎来首秀。那么比亚迪旗下的MPV如果月销总量超过2万，那会是非常恐怖的，毕竟这本身就是极小的市场份额，厚此薄彼，分给竞争者的销量也会越来越少。
