华为系新车双星齐发！3月6日，2025款问界M9/M8正式开启预售，前者预售价47.8万起，后者36.8万起。
值得关注的是，M9创新搭载四激光雷达系统，M8则实现1526km超长续航。两款车型均配备华为高阶智驾和玄武车身技术，预售期间享5000抵10000元权益。
作为2024年最受关注的智能SUV，这对“华为双子星”究竟藏着哪些黑科技？
先说旗舰款M9，这波操作确实猛——四颗激光雷达的配置，在业内绝对算得上是“堆料狂魔”。
你们可能不知道，市面上主流车型普遍采用1-2颗激光雷达，像小鹏G9也就两颗，蔚来ET7三颗已经是顶配。
但华为直接给M9塞进四颗，其中两颗侧后向短焦雷达，这摆明是要把360度无死角探测玩到极致。
不过小八得提醒各位，激光雷达数量多≠智驾能力强。华为ADS 3.0系统到底能不能驾驭四颗雷达的数据洪流？
这可是个技术活。参考特斯拉纯视觉方案都能做到行业顶尖，华为这波硬件堆砌到底是真需求还是炫技？咱们等实车测试见分晓。
再说说那个玄武车身，官方宣称是“硬核车身”，但具体参数藏着掖着。从M5的碰撞测试成绩推断，预计抗扭刚度能突破30000N·m/deg。
不过对比理想MEGA的36400N·m/deg，M9要是拿不出真本事，这“玄武”名号怕是要打折扣。
重点来了！M9增程版把增程器功率从110kW提到118kW，看似8kW的增幅，实则暗藏玄机。这意味着发电效率提升约7.3%，配合宁德时代最新的CTP3.0麒麟电池，纯电续航有望突破300km大关。
但我算过一笔账，按当前油价，增程器每提升1%热效率，每年能省下约500元油费，这8kW到底能转化多少实际收益？持币观望的准车主可得细品。
转看M8这台“小号M9”，36.8万起售价看似亲民，实则刀法精准。二排外侧扶手和俯仰椅垫是新亮点，但缺失的舒适头枕暴露了成本控制的痕迹。
有意思的是，3105mm轴距比理想L9还多出5mm，但车身长度却短了41mm，这说明华为工程师在空间布局上确实有两把刷子。
动力系统才是重头戏！前165kW+后227kW双电机组合，综合功率392kW，零百加速预计4秒级。但更震撼的是1526km综合续航，这数据直接把比亚迪唐DM-p（1020km）按在地上摩擦。
不过我要泼冷水：这数据是CLTC工况测得，实际高速续航至少打7折，真实续航约1068km，各位心里要有杆秤。
智能座舱方面，三联屏+HUD的组合已成华为系标配。但据小道消息，M8车机芯片可能还是麒麟990A，而M9有望搭载最新昇腾910B。
这两代芯片的算力差距达到3倍以上，这就引出一个灵魂拷问：买M8会不会遭遇芯片性能瓶颈？
最后说点实在的选购建议：如果冲着华为生态全家桶去，M8性价比更高；但要是对智能驾驶有极致追求，多花11万上M9绝对值回票价。
要注意，激光雷达后期维修成本极高，单颗更换费用预估超2万元，保险费用可能比普通车型高出30%。
华为这波新车预售，表面看是技术秀肌肉，实则是智能汽车军备竞赛的冲锋号。但消费者要清醒认识到，再炫酷的黑科技，最终都要回归用车本质。
建议等4月实车到店后，重点体验智驾系统流畅度、第三排空间实用性和充电效率，别被参数表迷了眼。毕竟车是买来开的，不是买来跑分的。
