3月4日，雷军在公众号公布了自己的2025两会建议，共有五点：
1、关于加快推进自动驾驶量产的建议；
2、关于发展智能网联新能源汽车产业生态的建议；
3、关于加快推进人工智能终端产业高质量发展的建议；
4、关于优化新能源汽车号牌设计的建议；
5、关于加强“AI换脸拟声”违法侵权重灾区治理的建议。
相信五条建议中，网友跟小编一样最关注的就是第四条优化绿牌设计和第五条加强“AI换脸拟声”侵权治理。
尤其这个新能源车绿牌，简直是所有新能源车主的一个“心病”。
雷军的建议，实打实地说中了很多人的痛点。
众多网友纷纷表示，雷总啊，真的是人民企业家，绿牌太丑的建议都提了。
都直呼“早该改了”...
这还不算完，这次小米SU7 Ultra发布之后，网友吐槽绿牌的声音更是不绝于耳：
有网友评价雷军这波提议“配享太庙”。
说一个冷知识，目前国内通用的绿牌，其实是比亚迪设计的，当时比亚迪还提出了几套方案，结果大伙选了最丑的那套。
其实，这拉低颜值的锅，也不能全让绿牌背了，毕竟隔壁蓝牌它似乎大概好像也不是很好看。
所以，广大网友比较关心的是，就算是真的采纳了建议，决定优化绿牌，但最终能优化成什么效果呢？
咱们国家的车牌也是有历史的，从1902年上海那种黑底白字的临时牌照，到1992年的蓝牌，再到2016年新能源车专属的绿牌，每次变化都跟社会需求有关。
当初为了区分新能源车，但现在，新能源车都满大街跑了，真有必要用这么夸张的绿色来区分吗？
在燃油车时代，汽车工业发达的地区都盛行着特有的汽车文化。
大家熟知的美系大肌肉、德系bimmer、还有日系JDM……一直以来，国内玩车圈子一直被国外品牌所占领。
国外的车牌当然也可以借鉴一下。
欧盟车牌
美国车牌
日本车牌
国家
相比之下，我们的绿牌就像个老实巴交，实用是真实用，但确实少了点浪漫。
经过对雷军提案的细致分析，不难发现这是一份经过深思熟虑的建议。
当然改进车牌设计不只是审美问题，更牵涉到整个产业生态。现在的新能源车都在卷智能驾驶、卷续航里程，却很少有人关注到，可能挡住潜在消费者的，就是这块小小的绿牌。
正如某些汽车博主所调侃的，“一辆炫酷的黄色SU7 Ultra挂上绿牌后，瞬间让人心生悔意”。
