“提车快，撞车更快！”
3月6日，小米SU7 Ultra全国首撞事件刷屏社交平台。一辆闪电黄新车在地下车库左前侧被剐蹭，大灯碎裂、翼子板凹陷。
网友调侃“还没提车的人，别人的车先撞了”。这辆售价52.99万元的“性能怪兽”刚交付3天就遭遇事故，究竟是驾驶者操作不当，还是车辆性能太“野”？
首撞背后：性能与安全的博弈
从事故现场图看，车辆左前侧损伤严重，但未涉及核心部件。
小米SU7 Ultra搭载三电机系统，综合功率高达1138kW，0-100km/h加速仅需1.98秒，最高时速超350km/h。
如此狂暴的动力，让不少网友猜测：“新手司机根本不敢开！”
“买得起SU7 Ultra的人，未必开得动！”
有车评人指出，高性能电动车需要“驯化”过程：前300公里系统会强制限速140km/h、禁用弹射模式，车主需通过安全测试才能解锁赛道模式。但首撞车主可能还没适应，就急着“炫技”，结果酿成事故。
官方“放大招”：试驾门槛引热议
事故发生后，小米紧急发布试驾新规：C照需满2年才能试驾，新手只能由产品专家陪同试乘。这一政策被网友称为“史上最严试驾要求”。
“安全不是闹着玩，老司机才配玩超跑！”
支持者认为，高性能车需要经验丰富的驾驶者；反对者则吐槽：“会开超跑的，谁还没个2年驾龄？”
不过，小米同时推出“5年整车质保”“免费代步车”等权益，试图用服务弥补信任裂痕。
普通人如何驾驭“公路火箭”？
新手必看！300公里内别乱动
***新车前300公里强制开启“安全保护模式”，最高时速锁140km/h，禁用Boost弹射。
***建议先在空旷场地熟悉操控，别急着上高速。
老司机也别大意！赛道模式只能在赛道用
***解锁赛道模式后，车辆动力全开，但官方明确禁止在公共道路使用。
有车主测试：弹射起步时方向盘会剧烈抖动，新手极易失控。
提车后先做这件事，否则亏大了！
超过300公里后，需通过“驾驶安全测试”才能解锁高性能模式。
测试内容包含紧急避让、湿滑路面操控等，挂科者需重考。
市场火爆背后：买得起更要养得起
小米SU7 Ultra上市10分钟订单破6900台，但提车周期长达数月，碳纤维选配版甚至要等37周。
若不幸发生事故，维修费可能让人肉疼——碳纤维前舱盖更换成本超10万元。
“买超跑是身份象征，但安全永远是第一！”
业内人士提醒：驾驶高性能车需系统培训，建议通过小米官方渠道预约“2V1专属管家”陪驾服务。毕竟，赛道上拿第一容易，平安回家才是王道！
