近日，国内某平台发布“2024年度国内轮胎投诉分析报告”。2024年，车质网共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉173,168宗。其中，轮胎问题实名客诉1591宗，同比下降7.8%。
从近十年来的轮胎投诉趋势来看，除2016年因集体投诉事件而出现异常波动外，2015-2019年基本保持稳步增长势头，2020年开始有所下滑，而2021-2024年则经历了走低升高再走低的情况（这与汽车保有量及用户维权意识的提升有很大关系）。
具体到各月，2024年绝大多数月份的轮胎投诉量均同比下降，投诉量峰值出现在5月和6月，达到174宗。此外，第二季度投诉量占比超过全年投诉量的三成。
从地区分布来看，山东省、河北省和广东省的轮胎问题投诉量处于领跑地位，其中河北省首次跻身TOP3行列，投诉占比相较2023年提高了1.8%。山东省和广东省的投诉量同比出现下降，广东省相比2023年下降了3%。
从各国别品牌轮胎投诉情况来看，韩、日和中国轮胎品牌的投诉量依旧远超其他各国别品牌，三者投诉占比之和超过七成。
值得注意的是，美国、新加坡、意大利和法国轮胎品牌的投诉量同比上涨外，中国轮胎品牌投诉降幅最大，同比下降30.4%。在国产轮胎品牌市场占有率不断提升的情况下，投诉量的下降很大程度反映了国产轮胎在品质上正不断提升。
从乘用车配套轮胎市场的情况看，2024年紧凑型车和紧凑型SUV轮胎问题的投诉量远高于其他车型，紧凑型SUV轮胎问题的投诉量同比下降31.1%。
数据显示，在2024年受理的轮胎问题投诉中，购车1-3年出现轮胎问题的投诉占比超过总量的四成，与2023年相比降低了6.1%。此外，购车6-12个月出现问题的占比涨幅较大，相比2023年提高了4.7个百分点。相比之下，购车3年以上出现问题的投诉占比较2023年有所下降，降低了4.3%。
在2024年轮胎质量问题的投诉中，“轮胎开裂”依旧是投诉最为集中的故障问题，不过较2023年有所下降。同期，“轮胎起皮”、“轮胎爆胎”问题的投诉量也出现了下降，其中“轮胎起皮”的投诉量下降幅度最大，同比下降36%。反观“轮胎鼓包”问题的投诉量出现了同比上涨，涨幅为8.7%。
总结：
从投诉时间段及出现投诉行驶里程等方面来看，部分前装配套轮胎产品的可靠性仍然存在问题。值得注意的是，从2024年的轮胎投诉数据可以发现，绝大多数轮胎企业的投诉回复率均较2023年有所提升，处理问题的态度更加积极。
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