在漫长的俄乌战争中，俄罗斯的经济与外交受到了前所未有的重创，西方制裁的压力让这个曾经的超级大国几乎喘不过气来。
原本俄罗斯依赖的能源出口陷入困境，石油销量锐减，国家财政承受着巨大的负担。
与朝鲜、伊朗的合作看似能够填补一些空缺，但这条道路终究无法支撑起俄罗斯急需的经济复苏。
面对俄罗斯的这些动作，中国能否继续伸出援手，帮俄罗斯度过这个危机，还是会彻底放手？
冲突的起源
自从2022年2月24日那天，俄罗斯的“普先生”——也就是普京总统——下令发动针对乌克兰的“特别军事行动”以来，这场冲突已经拖了好几年，时间长得超乎想象。
事情是怎么开始的呢？那天早上，普京通过电视发表了一场讲话，正式宣布要对乌克兰采取军事行动。
讲话中，他提到这次行动有两个主要目标：一是保护乌克兰东部那些说俄语的人，特别是顿涅茨克和卢甘斯克地区的居民；二是打击乌克兰内部所谓的“纳粹势力”，他说这是为了“去军事化”和“去纳粹化”。
这番话一出，俄罗斯的军队就立刻行动起来，从多个方向进入乌克兰，坦克和装甲车直奔边境，目标甚至包括乌克兰的首都基辅。
俄罗斯官方给出的理由听起来挺具体。
早在2014年，乌克兰东部的顿涅茨克和卢甘斯克就因为当地的亲俄武装和乌克兰政府之间的冲突变成了战区。
到了2022年2月21日，也就是军事行动开始的前几天，俄罗斯突然宣布承认这两个地区的“独立地位”，还签署了相关的协议。这一步被很多人看作是开战的信号。
随后，普京在讲话中反复提到乌克兰的“纳粹化”问题，称乌克兰政府被极端民族主义者控制，甚至拿二战的历史来说事儿。
不过，这种说法在国际上争议很大，很多国家认为这只是俄罗斯找的借口，真正的目的是扩张影响力。
按照俄罗斯最初的计划，这场行动应该很快就能结束。
毕竟，俄罗斯军队数量庞大，装备也不差，外界有些分析甚至预测，几天之内基辅就会被攻占，乌克兰政府可能会迅速垮台，然后俄罗斯就能扶植一个亲俄的政权，把局面控制住。
事实上，战争刚开始的时候，俄军确实推进很快，从北部、东部和南部三路夹击，离基辅一度只有几十公里。
可事情没那么简单，乌克兰军队和民众的抵抗比想象中顽强得多。
他们在基辅郊外、哈尔科夫和马里乌波尔这些地方设下防线，用反坦克武器和无人机不断骚扰俄军，硬是把俄军的攻势拖慢了。
更重要的是，西方国家很快就站出来支持乌克兰，美国、欧盟还有北约成员国提供了大量武器装备，比如标枪导弹和高机动火箭炮系统，还有源源不断的资金援助。
结果呢，这场原本以为能速战速决的“特别军事行动”，慢慢变成了一场拉锯战。
俄军在最初的几个月里虽然占领了不少地方，比如赫尔松和部分顿巴斯地区，但推进的速度越来越慢，伤亡数字也开始堆积。
乌克兰这边虽然损失惨重，但靠着西方的支援和自己的韧性，硬是守住了关键城市。
到2022年底，战争的态势已经很明显了，双方都陷入了僵持，谁也没法彻底压倒对方。
俄罗斯本来想着速胜的计划泡了汤，战线拉得越来越长，从顿巴斯的平原到南部的黑海沿岸，战斗几乎覆盖了乌克兰的半个国土。
经济制裁的沉重打击
自从2022年俄乌冲突爆发后，西方国家没浪费一点时间，直接对俄罗斯扔下了一堆经济制裁的大炸弹。
这些制裁可不是闹着玩儿的，直奔俄罗斯的命脉去的——能源出口和金融体系被掐得死死的。
到了2025年1月，数据一出来，大家伙儿都看清楚了，俄罗斯的石油出口量比战前少了整整42%。
这可不是小打小闹，相当于俄罗斯的经济血管被狠狠剪了一刀。
以前，俄罗斯的石油可是抢手货，印度那是大手大脚地买，恨不得把油田都搬回家。
可制裁一来，情况全变了。印度一看这交易太烫手，立马掉头去找中东的卖家，宁可多花点运费也不想趟这浑水。
原因很简单，西方制裁让付款变得像走迷宫，还得冒着被扣押货物的风险，谁愿意干这种吃力不讨好的买卖啊。
中国这边也没闲着。虽然中俄关系一直喊着“战略伙伴”，但到了2025年，中国直接把除了管道运输之外的所有俄罗斯能源进口给停了。
这管道运输是个特例，因为它不像海上油轮那么容易被制裁盯上，偷偷摸摸还能继续。
可要是用船运，那就得掂量掂量了，资产被冻结的风险可不是闹着玩儿的。
于是乎，中国也开始冷处理，俄罗斯的客户名单一下子缩水了不少。
没了印度和中国这两个大买家，俄罗斯的石油就像卖不出去的剩菜，堆在那里没人要。
更别提中欧班列的那档子事儿了。
2024年10月，从浙江义乌出发的一列火车，满载着“中国制造”的货品，浩浩荡荡地开往欧洲。
这些货可不少，有保暖的羽绒服、日常用的百货，还有些电子小玩意儿，都是欧洲市场的热销品。
按理说，这条铁路线是中欧贸易的大动脉，平时跑得顺风顺水。
可谁想到，这列车到了俄罗斯的伊尔库茨克，突然就被拦了下来，整整47天都没放行。
俄罗斯官方说是“海关检查”，但这时间拖得也太离谱了。
那可是西伯利亚，气温低到零下30度，集装箱里的货全冻成了冰疙瘩。
羽绒服里的羽毛粘成一团，电子产品估计也报废了一堆，等到放行的时候，货主都得哭着说损失了。
还有图们江的事儿，也让人看得直摇头。图们江是中俄朝三国的界河，吉林省一直想通过这条河打通出海口，做点外贸生意。
可俄罗斯和朝鲜不光没把那座又矮又破的老桥拆掉，还合计着要建一座新桥，限高比原来还低。
这桥要是真修起来，吉林的货船连挤都挤不过去，等于彻底堵死了出海的路。
2025年这计划一提出来，吉林那边只能干瞪眼，俄罗斯和朝鲜却铁了心要干到底。
这一系列操作下来，外界都忍不住想起欧洲那句老话：“和俄国人握手一定要注意你的手指头。”
俄罗斯这边拉着中国喊合作，那边又在贸易和地理上使绊子，弄得两国关系微妙得很。
食品券的死而复生
再说说俄罗斯老百姓的日子。官方那边还在吹嘘，说2024年GDP增长了4%，听着挺像那么回事儿。
可街头巷尾的老百姓却没觉得日子好过半分，反而觉得口袋越来越瘪，饭桌上的东西越来越少。
通货膨胀像脱了缰的野马，物价涨得让人头晕，食品短缺也成了家常便饭。
到了2024年，好几个地区实在撑不住了，政府干脆把苏联那套老古董——食品券——又搬了出来。这玩意儿在苏联时代叫“粮票”，是计划经济的产物。
食品券这东西怎么运作呢？简单来说，就是政府发给每家每户一个本子，里面全是定量的票据。
比如一张票能换1公斤面包，另一张能换半升牛奶，攒够几张还能弄点肉。
拿着这些券去指定的商店排队，东西拿回来就得精打细算，吃完就没了。
这套系统是为了保证物资分配均匀，可也说明了一个问题——市场上东西不够了。
战争打了几年，制裁把进口渠道堵死，国内的生产也跟不上，粮食、蔬菜这些基本生活必需品都成了稀罕货。
高通胀再一推，普通人买东西得掂量再掂量，有些家庭甚至连温饱都成问题。
战场上的情况也好不到哪儿去。俄军打到现在，后勤补给已经捉襟见肘，连运输方式都开始“返祖”了。
2024年那会儿，战场上突然冒出了驴子运输队，没错，就是那种拉着货慢悠悠走的驴子。
俄国防委员会的退役将军维克多·索博列夫站出来解释，说这不是没办法嘛。
原来，用汽车运补给太危险了，乌克兰的无人机和炮火盯着，一不小心车毁人亡，损失太大。
可驴子就不一样，它们跑得慢但稳，走小路也不挑，走着走着还能躲过侦察。
士兵们把弹药、干粮这些东西捆在驴背上，一队队赶着往前线送，虽然听着挺原始，但确实能少死点人。
这驴子运输的事儿传出来，外界都看傻了眼。
俄罗斯可是个军事大国，坦克导弹都不缺，怎么就混到用驴子拉货的地步了？
可细想想，这背后是实打实的困境。燃料不够，车辆维修跟不上，制裁还断了零部件供应，军队的补给线拉得太长，已经快断了。
战场上用驴子，城市里发粮票，这些事儿凑一块儿，说明俄罗斯的经济真的被战争拖垮了。
官方宣传的GDP增长再漂亮，也盖不住老百姓排队领券的现实，更掩不住士兵赶驴子送物资的无奈。
和谈的必要性：冲突的出路
战争打到第四个年头，俄罗斯的处境是越来越糟，经济和外交上都像被压得喘不过气。
2025年的慕尼黑安全会议上，传出点新风声，说“特朗普2.0时代”的美国跟俄罗斯有点眉来眼去的意思。
这“特朗普2.0”指的是美国政坛上那些继承了特朗普思路的人又上台了，他们跟以前的政府不一样，不太在乎什么民主自由的大旗，更关心的是这场仗打下去，美国的经济和人口损失有多大。
美国这边算了笔账，俄乌冲突拖得太久，欧洲能源价格蹭蹭上涨，通胀压得美国自家企业直叫苦，再加上乌克兰难民往欧洲跑，美国也得出钱出力收拾烂摊子。
于是，白宫开始琢磨，干脆推动和谈，把这乱局早点平了，省得自己也被拖垮。
慕尼黑会议上，美国和俄罗斯的共识是个信号，双方都看出这仗再打下去没啥意思。美国想省钱省力，俄罗斯想喘口气，这时候和谈的门算是开了条缝。
食品券、石油出口下滑、铁路贸易受阻，这些都像警钟一样敲着，告诉俄罗斯再不收手，经济就真要崩了。
老百姓苦不堪言，军队也撑得咬牙切齿，只有停火谈判能让这局面缓一缓。
和谈这事儿虽然不好谈，但眼下看来，是唯一能让俄罗斯喘口气、让民众日子好过点的路子。
战争打了四年，耗得两边都没了脾气，停下来或许是大家都想要的出口。
参考资料：[1]程红泽.俄罗斯新一轮税制改革及其经济影响分析[J].西伯利亚研究,2024,51(4):37-49
