如何用一双跑鞋搞掂路跑与轻越野？你可以试试这三款

文章来源：Outside

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你会不会遇到这样的跑步场景：沿着人行道跑过几个路口来到公园，在那里你会跑过一段水泥路，然后碰到一段木屑、杂草和硬土组成的小路。你还会碰到山坡，这里是大块岩石铺就的上山单行道，接着穿过草丛，然后下山。下山也许是陡峭的泥土路，又或者是沾着清晨露水还有点滑的木板阶梯。最后你回到山下的水泥路，再次穿过繁忙的街道。在田字格还有盲道的人行道上跑回家。

对于路面从公路变为越野并再变回公路的跑步，你一定会想要一双能够适应各种地形的鞋子。一双路跑鞋的缓冲和灵活性可以在铺装路面上提供平稳的体验，但在越野部分缺乏抓地力、保护和安全性。而一双专门用于越野的鞋子可以让你在崎岖的泥土和岩石路段上保持稳健与安全，但在公路上会感觉很笨重。

一双缓冲性好、抓地力强的鞋子，并且在路上不会发出咔哒声，但能让你在泥地上稳稳当当地奔跑，让你的脚感到安全和舒适。它要像路跑鞋一样灵活，而不是像徒步鞋一样僵硬。它的鞋面还要能把脚固定住。确保你不会在轻度的技术路面上晃来晃去，尤其是上坡或下坡的时候。

幸好，现在跨界跑鞋越来越多，甚至有更细致的分类。以下，是我们推荐的三款。

NIKE Pegasus Trail 5

269克（男款）；241克（女款）；9.5 毫米跟尖差

这款鞋中足抓地力足够稳固，让你在崎岖的越野路上充满信心。Flywire技术（纤细、轻便但坚固的线）将鞋带连接到鞋垫下方的中间层，带来了稳固的感觉。Nike的ReactX中底泡绵在公路上感觉很活泼，在越野路上不会太厚或太有弹性。外底橡胶——Nike的全地形复合材料 (ATC)——抓地力不如Nike Ultrafly越野鞋上的Vibram Megagrip，但相对较浅的3.5鞋底凸起在技术越野路上表现不错，在公路上也相当平稳。橡胶包裹鞋子前部，当踢到岩石或树根时，它可以保护脚趾。

适合那些想要一双舒适、美观、多功能的跑鞋的人，这款鞋子可以应对崎岖的越野路段，在公路上相对平稳地奔跑。它还是一款不错的旅行鞋。

CRAFT Nordlite Ultra

264克（男款），230克（女款）；6 毫米跟尖差

这款鞋有充足的缓冲（脚跟下方40毫米，前脚掌下方34毫米），有助于在坚硬的路面上感觉良好。中底和外底的后跟和前脚掌部分是分离的，允许每个部分稍微独立活动，这在岩石地形和人行道上都很好用。它非常灵活，可以在公路上平稳奔跑，在岩石周围变形时也能保持敏捷，带来独特灵活的体验。外底的3.5毫米凸起（有的较小，有的较大）可以很好地抓住松散的路面和岩石，同时又不会太深以至于在道路上感觉笨重。一体式网眼鞋面很舒适，但有时在技术性路面能提供更多的支撑/立足点就更好了。

适合那些喜欢具有大缓冲、舒适鞋面和足够抓地力且有灵活鞋底的人，以应对轻度技术性越野路面。

ON Cloudvista 2

298克（男款），244克（女款）；6 毫米跟尖差

这款鞋让人感到惊喜，也许是因为它不显眼的外观（网眼鞋面很光滑）在一定程度上隐藏了鞋子的一些关键性能特征。网眼本身可以阻挡碎屑，在新雪中也能很好地去除水分，尽管它不一定具有防水功能。网眼下面是一个织带系统，将中足的鞋带与鞋垫下方连接起来（有点类似于Nike Flywire系统）。这么做的效果是稳固的立足点，让人能够应对技术地形，而不会感觉脚在鞋子里打滑。在公路上，专有的Helion泡绵（注入气体以减轻重量并增加回弹力）和Cloudtec鞋垫在脚下不影响感受地面，而鞋底3毫米凸起也让鞋不那么笨重。插入中底的双叉半柔性板增加了脚底的稳定性和响应性。缺点是，薄鞋舌和薄鞋带会对脚背造成一些压力。