日前，潍柴第80万台燃气动力下线暨全新一代WP16NG4.0上市发布仪式在成都举行。
喜迎80万台新里程碑，再次证明了潍柴在商用车燃气动力市场的绝对统治力。再看另外一组数据，在刚刚过去的2024年，潍柴燃气重卡发动机市占率达60%，500马力以上燃气牵引车市占率40%，稳居行业第一。
潍柴燃气机销量一骑绝尘的原因，业内相关论证文章已经很多，但笔者觉得潍柴人自己总结的经验要更加精炼——“从以点破面，到全场景覆盖，潍柴燃气动力以高科技含量、高价值享受、高客户满意造就了绝对的市场领先优势。”
潍柴燃气动力以“三高”构筑起了令竞争者望尘莫及的市场护城河，本次上市的潍柴WP16NG4.0发动机就是最好例证。
高科技含量 WP16NG4.0刷新世界纪录
全新一代WP16NG4.0燃气发动机，最大马力750Ps，最大扭矩3400N·m。这个数据让潍柴再次刷新了由自己保持的全球最强燃气动力纪录。
潍柴能把燃气动力的天花板再提一提，行业早有预期，但速度如此之快却有些出乎意料。毕竟做研发越往后做越难，每一次突破都是在挑战极限，而潍柴却总能创造奇迹。
WP16NG4.0的划时代突破，源于多项颠覆性技术创新：譬如折返式混合技术确保燃气与空气均匀混合，燃烧更充分；平行气道结构保障进气顺畅无阻，提升进气效率；高能点火系统则为点火可靠性提供坚实保障，确保发动机稳定运行……这些先进技术的融合应用，让WP16NG4.0在燃烧效率、气耗控制、可靠性提升等方面全面领先，达到行业顶尖水平。
高价值享受 收益提升立竿见影
打破世界纪录固然值得骄傲，但这却不是潍柴的终极目的。在潍柴人看来，他们要做的不只是产品参数上的冠军，更是价值的冠军。WP16NG4.0聚焦高原、山区用户需求，将彻底解决过去困扰用户的痛点，提升其运营价值。
用户想多赚钱，就要在“多拉 快跑 省钱”这六字箴言上寻找良方。但是事实情况是，目前燃气重卡在山区行驶平均时速只能做到43km/h，气耗却高达45kg/100km，发动机高负荷占比达到21%，所有指标都明显劣于平原物流运输的情况。时效差，出勤率低、气耗高已经成为困扰山区用户最主要的几个问题。
潍柴WP16NG4.0的横空出世，正为这些行业顽疾开出了系统化解决方案。其在800rpm至1350rpm的转速区间内，便能瞬间释放出峰值扭矩，车辆重载起步和低速行驶时，动力依旧强劲十足，山区爬坡不用频繁减挡降速，有效提升了运输时效和动能，大幅提高了运输效率。经济性方面，WP16NG4.0通过发动机本体以及动力总成两个维度的升级，实现整车山区气耗降低6%，如果以百公里气耗计算，相当于每百公里为客户节省2公斤燃气。如果是和油车对比，一年更是能为客户带来15万元节油收益。在可靠性方面，WP16NG4.0的B10寿命高达180万公里，发动机的制动功率最高可达470kW，对比竞品缸内制动性能大幅提升39%。下坡稳如磐石，维保省心无忧，让用户真正实现不操心、多出勤。
在实际应用中，以攀枝花到武定这条西南地区典型的山路为例，WP16NG4.0的首批客户已经在书写新的财富故事。搭载WP16NG4.0的新车，平均车速提升5.4%，年运营里程增加1万公里，配合气耗下降创造的收益，单台车年综合收益预估增加近3万元。
以高科技含量的产品，创造运营高价值享受，最后得到客户的高满意度自然顺理成章。在向着全球动力技术巅峰不断突破之际，潍柴始终能在第一时间将技术红利转化为用户口袋里的真金白银。研发与应用如此完美结合，这样的潍柴，即使在站在高起点上，仍然后劲十足让人充满期待。
