王丹丹
载着快递包裹的无人机降落在穆墩岛。张成摄
“嗡嗡嗡……”2月21日，一架载有十余件快递的无人机平稳降落在江苏泗洪县半城镇穆墩岛村，岛上揽投员也将告别“一人一船，往返大半天”的传统配送方式。
“‘空中邮路’终于从设想走进了现实。”见证了江苏省首条进村“空中邮路”的试飞成功，全国人大代表、江苏邮政泗洪县分公司归仁支局长殷勇感慨道，十多年前，他在半城镇工作时，亲身经历了穆墩岛收寄邮件的不便。
位于我国第四大淡水湖洪泽湖中的穆墩岛，距离陆地10多公里，岛上生活着150多户人家，村民日常出行都要靠船。过去，负责岛上配送的揽投员，需要先从镇上的驿站出发去码头，再划1个多小时的船进岛，一来一回，大半天时间就过去了。不仅运输成本高，进岛的邮件配送效率也不及时，导致紧急性物品、新鲜蔬果等无法第一时间送达，这也成了殷勇心头的“疙瘩”。
2018年以来，殷勇连续当选第十三届、第十四届全国人大代表，他在履职中一直持续关注打通邮政普遍服务“最后一公里”的问题。
“低空经济快速发展，我在调研中了解到广东、云南等地在低空物流上出现了一些新的应用场景。穆墩岛是不是也可以先行探索，其他配送困难地区能不能推广？”去年夏天，带着这些问题，殷勇再次来到穆墩岛。这一次调研，更加坚定了他推动“空中邮路”的想法。
“岛上经济生活在发展，手划船变成了电动船，居民的用邮需求也在不断增长，每天配送的邮件量约60件。”殷勇说，岛上群众以水产养殖为主，不少村民做起了电商，中秋前后螃蟹上市季节，快递需求量会大大增加，而且对配送效率提出了更高的要求。
在充分了解地方需求和低空配送的技术、成本、安全等问题后，江苏邮政泗洪县分公司去年底开始推进穆墩岛“空中邮路”的试飞工作。相比传统配送方式，无人机投递单次只需10分钟，配送时效提高了83%，还能保证紧急药物等配送的便捷性。
“有了穆墩岛的成功实践，我的‘空中邮路’建议也可以提上两会了。”在京参会的殷勇代表说，希望国家鼓励支持低空物流在邮政普遍服务中广泛应用，加大技术攻关、加快设施布局、加强政策支持，解决偏远山区、岛屿、高原以及城市乡村中交通不便区域面临的投递成本高、效率低等突出问题。
