理想汽车CEO李想今日在社交媒体上分享了多家汽车专业媒体对理想AD Max V13与特斯拉FSD V13进行的智能驾驶对比测试结果，并表示理想AD Max在国内的表现超越了特斯拉FSD。
自2月25日特斯拉FSD（Full-Self Driving，完全自动驾驶）辅助驾驶功能在中国正式上线以来，引发了业界的广泛关注。作为国内新能源汽车市场的另一重要力量，理想汽车迅速响应，邀请媒体和KOL对比测试理想汽车与特斯拉FSD系统的性能。
据李想透露，多家汽车专业媒体在北京、上海、广州等全国各城市对理想AD Max V13与特斯拉FSD V13进行了智驾对比测试。测试结果显示，理想AD Max的接管次数明显少于特斯拉FSD。以懂车帝在北京的智驾对比测试为例，理想接管了9次，而特斯拉接管次数高达24次，是接管次数最多的媒体测试。其他媒体的测试中，无论在北京、上海还是广州，理想的智驾接管次数均低于特斯拉FSD。
李想表示，这一结果展现了理想AD Max V13在国内表现超越了特斯拉FSD的出色性能。他进一步指出，理想汽车全新的基于1000万Clips的AD训练模型已于2月27日全量推送，并广受用户好评。据理想官方介绍，理想AD Max V13.0已具备车位到车位、高速收费站ETC自主通行、全场景（高速+城市）端到端、AI推理可视化交互等能力。由于不再依赖先验信息和规则式逻辑，在高速及环路场景，理想AD Max的NOA（Navigate on Autopilot，自动辅助导航驾驶）具备了更强的零接管能力。
特斯拉FSD作为全球领先的自动驾驶系统之一，一直备受瞩目。然而，此次在中国市场的表现却略显失色。特斯拉FSD采用纯视觉方案，这种方案需要通过海量视频数据训练才能做出正确的驾驶决策。尽管特斯拉已经在全球范围内积累了大量的驾驶数据，但可能低估了中国路况的复杂程度，导致在实际应用中出现了实线变道、逆行、闯红灯等低级失误。
相比之下，理想汽车等中国车企更擅长结合中国的实际道路环境开发智驾技术。理想AD Max V13通过不断优化和升级，已经展现出了在国内市场的强大竞争力。
随着智能驾驶技术的不断发展，市场竞争也将愈发激烈。在这场没有硝烟的战争中，理想汽车能否继续保持领先地位，还需市场的进一步检验。然而，李想的此番言论无疑已经为这场对比大战埋下了伏笔，也为消费者提供了更多的选择和参考。
