由于西方制裁阻止了俄罗斯民用航空业获得基本备件和维护服务，俄罗斯的民用航空业正面临严重危机。
据自由欧洲电台/自由电台报道，随着越来越多的飞机出现机械故障，俄罗斯航空公司正在从美国和欧洲走私零部件，以保持其机队在空中飞行。专家警告说，如果没有稳定的认证零件供应，俄罗斯的商用飞机很快就会变得不安全。
自 2024 年 12 月以来，俄罗斯的航空事故数量激增。12 月 1 日至 1 月 20 日期间，俄罗斯飞机发生了 11 次发动机故障，是前两个月的两倍多。
越来越多的航班被迫紧急降落，发动机和起落架故障成为家常便饭。其中许多事件涉及波音和空客喷气式飞机，它们占俄罗斯商业机队的三分之二。
制裁使适当的维护几乎不可能，使航空公司几乎没有选择。俄罗斯航空公司可以停飞需要关键安全检查的飞机，冒着在没有适当维护的情况下飞行的风险，或者通过第三国从西方走私零件。美国当局一直在打击这些非法供应链，逮捕参与走私计划的个人。
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美国司法部于 2 月 13 日宣布的最新案件涉及俄罗斯飞机零部件供应商位于俄亥俄州的子公司Flighttime Enterprises 的三名员工。他们被指控向俄罗斯非法出口价值 200 万美元的航空零部件。
俄罗斯曾试图开发自己的国产飞机，但即使是其旗舰苏霍伊超级喷气机也严重依赖西方部件。政府制定了雄心勃勃的计划，到 2030 年生产 1,000 多架飞机，包括 MC-21 型号，但专家表示，大规模生产落后于计划数年。俄罗斯制造商缺乏替代西方制造的关键部件的技术，尤其是在发动机和航空电子设备方面。
