据每日经济新闻此前报道，因不满工资待遇，有大韩航空的飞行员准备跳槽来中国。这家韩国最大航空公司的飞行员已经不是第一次投奔中国了。2015年1至7月，从大韩航空公司离职的飞行员人数为42人，2013年和2014年分别为26人和27人，大多数离职者跳槽的目标是中国航空公司。民航业内人士林智杰在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，高工资是吸引外籍飞行员的主因。
中国民航业蓬勃发展，已成为全球第二大民航市场，预计不久的将来将升至第一。然而，这一蓬勃发展也带来了新的挑战：飞行员的短缺。面对急剧增长的航空运输需求，中国民航部门急需填补飞行员的缺口，而外籍飞行员在这一领域扮演着关键的角色。目前，已有超过4300名外籍飞行员获得中国民航局颁发的有效驾驶员执照，其中1000多人在中国民航公司工作。这些外籍飞行员来自世界各地，他们的经验和技能无疑为中国航空业的发展注入了新活力。
飞行员（资料图）
薪酬成了诱人的筹码。有猎头公司相关人士向媒体爆料，中国飞行员的工资几乎是俄罗斯飞行员的4倍，月薪在1.7万美元到2.5万美元。大韩航空的说法是，该公司飞行员平均年薪为11.6万美元。而在2015年大约有140位飞行员离开了大韩航空，其中40人都去了中国的航空公司。目前在美国主流航空公司任职的资历尚可的机长平均年薪也就 20万美元左右，有些支线航空公司提供给飞行员的第一年工资还能低到2.5万美元。
随着中国在航天领域不断取得突破和进步，对飞行员的要求也越来越高。这些飞行员将面临更加严峻的挑战和考验，需要具备过硬的技术实力、出色的飞行技巧以及高度的责任心和使命感。在中国航天事业的征程中，他们将肩负起飞得更高、飞得更远的使命，为实现中国航天强国梦而不懈努力。不可避免的是，外籍飞行员加入中国航天事业也带来了一些挑战和问题。不同国家的飞行员文化和风格存在差异，他们需要适应中国的航天体系和作战要求，以及融入中国航天团队。
飞行员（资料图）
值得注意的是，据中国驻韩国大使馆消息，近日， 大使同韩国主流媒体一线记者座谈，谈及对中韩关系的看法。 大使表示，我到任两个月来有两点强烈感受：一是中韩各领域交往合作如此密切，二是韩国各界期待改善发展中韩关系的愿望如此强烈。新形势下，中韩应该与时俱进，对两国关系再认识、再出发。1992年建交时中韩并非没有分歧，但两国领导人着眼大局，高瞻远瞩作出建交的战略决断。此后中韩关系全面快速发展，实现合作共赢、相互成就。
在谈到近期部分势力炒作“中国介选”等不实言论时， 大使明确指出，这是有人想要以中国为筹码，达到自己的政治目的，中方对这样的做法表示谴责。韩国保守派打“中国牌”的做法，同样也引起了文在寅的不满。早已退休的文在寅罕见的就中韩关系做出了重要表态。28日，文在寅在社交平台上发文称，在经济、安全等多个领域，中国对韩国来说都是非常重要的国家。文在寅还强调，无论怎么重视美韩同盟关系，中国的重要地位都是不容更改的事实，除了与中方共同繁荣之外，韩国别无选择。
文在寅（资料图）
去年底中国实施对韩国公民单方面免签以来，上海、青岛、哈尔滨成为韩国人的热门旅游目的地。他们去外滩、武康路打卡拍照，在街头巷尾感受中国气息，品尝最地道的羊肉串、青岛啤酒……他们的一举一动成为中国社交媒体上的热门话题，也增进了中韩两国青年的交流与理解。我们期待，民间善意汇聚的春风早日消散阴谋论的寒潮，期待两国人民共同书写中韩友好合作的新篇章。
