2025年，车圈卷的第一个风向就是「全民智驾」。
在比亚迪给全系车型都安排了智驾版后，吉利的应对也来了。
昨天晚上，吉利开了一场AI智能科技发布会，发布了“千里浩瀚”高阶智驾解决方案的同时，还带来了两款新车，一款是刚亮相的星耀 8，另一款是新银河 E8。
“千里浩瀚”是一套高阶智能驾驶解决方案，在发布会上，吉利表示吉利银河未来的全新产品都将搭载千里浩瀚，真正实现智驾平权与安全平权。
“千里浩瀚”高阶智驾解决方案共 5 个层级，分别是 H1、H3、H5、H7和H9，即便是汽配方案H1，算力也超过了100TOPS，而最顶级的H9方案，则是按照L3级自动驾驶的标准设计的，传感器等配置均有冗余，在功能上能够实现全场景的Door 2 Door（点到点）。
智能驾驶，尤其是覆盖到入门车型的智驾，是今年各家竞争的重点。吉利的“千里浩瀚”，我们也可以拆开来看。首先，千里代表的是AI能力，浩瀚则是浩瀚智驾。
在昨天的发布会上，前旷视科技创始人、现千里科技董事长印奇亮相，分享了接下来吉利在AI上的布局。
基于星睿智算中心2.0，吉利将在2025年发布行业首个具备量产能力的L3级智驾方案及下一代座舱操作系统。星睿智算中心2.0的综合算力达到23.5EFLOPS，超越万卡级别。这是目前已公布车企中，综合算力最大的。
在这里也和大家盘点一下，各家车企的基建情况。小鹏在去年11月的发布会上称，今年的目标是10EFLOPS，华为在去年9月就已达到7.5EFLOPS；小米在去年底为8.1EFLOPS。
而浩瀚指的是浩瀚智驾，在昨天的发布会上，吉利正式公布了极氪智能驾驶副总裁陈奇的新Title——吉利控股集团智驾首席科学家。
在加入极氪前，陈奇曾在华为任职，负责华为ADS智能驾驶的研发工作。在加入极氪后，陈奇也带领团队先后基于Mobileye和Orin-X平台量产了智驾功能，尤其是在切换到英伟达Orin后，陈奇带领团队实现了软件的自研。
在长安、比亚迪先后喊出了“全民智驾”的口号后，车企仿佛都得了“智驾焦虑”，吉利就宣布银河今年改款以及上新车型都将搭载“千里浩瀚”智驾解决方案，其中新银河E8（参数丨图片）就是第一款尝鲜的产品。
新银河E8是一台中大型纯电轿车，不仅标配了智驾驶，目前价格还仅14.98万起售，可谓相当有吸引力，来看看这台车具体还有些亮点。
全系智驾的新银河 E8哪些看点？
新银河E8诞生自吉利SEA架构，车身尺寸分别为长5010mm、宽1920mm、高1465mm，轴距为2925mm。
此前我们也实际试驾过这款产品，这台车的设计、空间、运动性确实都很不错。
首先整个造型设计，放在20万级的纯电轿车里也排得上第一梯队，而坐进车内，45英寸的8K无界智慧屏放在这样一台车内也是相当震撼。
尤其是这还是一块可玩性很高的大尺寸屏幕，而非一些合资新能源产品上的样子货。
依靠高通骁龙8295旗舰座舱芯片以及Flyme Auto的支持，屏幕流畅度不用说，各种UI交互设计也比较棒。
其次，空间也挺大，前后排空间都挺宽裕，毕竟轴距也到了2925mm，在燃油车里也接近奔驰C级的水平了。
之前短暂试驾过银河E8的后驱版，整车动态挺四平八稳的感觉，加速又很线性，在同级别中也属于动态表现比较扎实的产品。
当然目前新银河E8已经上新，虽然类似于车身尺寸、造型这些大的产品点均未发生变动，但对比老款除了智驾标配、价格下调，产品配置版型还是进行了不少调整。
首先自然是新银河E8全系都具备了高速NOA的智驾能力，老款银河E8低配入门版只有定速巡航，高速NOA则只有顶配激光雷达版才有，这一次智驾全部普及。
除了智驾，最让人关心的是新银河E8整体价格都下降了。
25款、24款银河E8入门版对比
24款银河入门版续航550km，价格16.58万元；顶配四驱版续航620km，价格22.88万元。
新银河E8官方入门版续航575km，价格15.38万元，先享价仅需14.98万元；顶配四驱激光雷达版续航620km，官方价20.28万元，先享价也仅19.88万元。
25款、24款银河E8顶配版对比
相比起老款车型，在续航不缩水且增加高价值配置基础上，价格还普遍降了两万多。
其实不仅标配智驾，新银河E8的动力参数也提升了，24款银河E8后驱电机只有200kW，新银河E8提升至250kW。
另外仔细对比新老两个车型的最低配版本发现，新银河E8在增加了智驾、提升了动力的基础上，其他方面不仅没有悄悄减配，竟然还增加了类似自适应远近光、主动进气格栅、副驾驶老板键这些配置。
一来二去折算下来，新银河E8相比24款车型起码要优惠了三四万左右，不得不说现在车企卖车太卷了，而早买车的消费者只能说早买早享受吧。
新银河 E8哪个版本值得选？
既然新银河E8已经把价格卷成这样了，想必不少消费者也是蠢蠢欲动，想要下单的话我们来看看买哪一款最合适？
新银河E8一共四个版本：启航智驾版、探索智驾版、远航智驾版、四驱星舰激光雷达智驾版。
两个购车建议，如果预算充足那就直接上最顶配，四驱激光雷达版本。
首先，四驱车型在雨雪天气的操控上限和安全性会更高。
其次有了激光雷达的加持，也有感知上的冗余，后续应该还可以升级城区NOA，且顶配还是800V平台，充电补能速度也更快。
800平台、包括电机+激光雷达等也都是无法后期自行升级的，有需要最好一开始就选装。
目前具备这些的顶配车型价格才19.88万元，也就比次顶配贵2万元，这个版本其实是新银河E8最有性价比的版本。
第二推荐的是14.98万的最低配，不到15万的价格拥有575km的续航里程，得益于全系标配的 “千里浩瀚” 高阶智驾，也具备基本的高速 / 高架 NOA 领航、语音 / 拨杆自动变道辅助等功能。
内饰上45 英寸 8K 显示屏和 Flyme Auto 车机系统也都有，安全配置方面，疲劳驾驶提示、侧安全气帘也没缩水。
相比起16.38 万元的探索智驾版，续航里程没差距，性能也一样，无非是少了一些舒适性配置。
比如座椅按摩、加热，品牌音响、氛围灯等等，但价格差1.5万左右，其实没啥必要。
如今消费者对汽车智能化要求越来越高，智能化也就成为车企突破市场销量的抓手，而新银河E8这一次不仅全系标配智驾，还升级了配置下调了价格，确实挺拼。
虽然可能会得罪一部分老车主，但产品焕新之后对于潜在车主的吸引力也是相当大的。
毕竟本身新银河E8自身的产品力也挺不错，在中大型纯电轿车市场银河E8本身也是很值得推荐的一款车型，如今价格再一次下降，直接杀到了更低价格区间的15万级市场，新银河E8未来销量还挺值得期待的。
大家觉得14.98万元起售的新银河E8怎么样？
