2025年3月4日 总第802期
本期编辑：沈欣
审核：喻琬淋 崔洛宾 王若桐
执行主编：陈卓
*阅读今日日报，请关注“南亚问题研究小组”微信公众号
俾路支活动人士抗议恐袭。图源：《印刷报》
NEWS
我国藏南地区印度非法划定示意图。 图源 ： “梦回糊涂”微信公众号
《今日印度》3月3日报道，印度政府正加速推进所谓伪“阿鲁纳恰尔邦”（我国藏南地区）边境公路（即NH-913项目）建设。该工程横跨我国藏南地区印非法划设的12个县，东起昌朗县西至达旺县，总长度约1637-2000公里，建设预算高达4200亿卢比（约合人民币365亿元），计划2027年3月全线贯通。该项目以“抗衡中国”为名，实质是印方非法强化对侵占我领土的军事控制。其线路最近处距中印实控线仅20公里，连接达旺、梅楚卡等战略要地。印方声称该公路将提升军队跨河谷机动能力，并配套建设“边境村”以遏制人口外流。值得注意的是，印方持续强化边境军事存在，仅2024年就在西卡门县新建军事文化设施，并借机炒作所谓“中国在实控线附近新建90个村庄”的不实信息，试图为其非法基建制造借口。中方多次严正声明，藏南地区是中国固有领土，印方在该地区的一切开发建设都是非法无效的。印此次推进战略公路建设更暴露出其蚕食中国领土、破坏边境稳定的真实意图。
NEWS
印东北边境铁路 。 图源：《德干先驱报》
《德干先驱报》3月3日报道，印政府计划斥资350亿卢比（约合人民币30.5亿元）修建首条连接不丹的跨国铁路，旨在通过强化与不丹的经贸联系巩固区域影响力。该项目是印“东进政策”关键一环，从印阿萨姆邦科克拉贾尔（Kokrajhar）延伸至不丹盖莱普镇（Gelephu），全长69公里，拟建设6座车站、29座主桥等百余处交通设施。分析指出，缅甸、孟加拉国地缘局势动荡是印推进印不铁路建设的主要原因：印孟方向，印孟阿考拉（Akhaura）-特里普拉邦阿加拉塔拉（Agartala）铁路因孟政局变动自2024年7月起停滞；印缅方向，曼尼普尔邦莫雷（Moreh）-塔穆（Tamu）、米佐拉姆邦艾藻尔（Aizawl）-赫比楚阿（Hbichhuah）的铁路计划也因缅内部冲突受阻。印方声称该铁路计划引入“先锋婆罗多号”（Vande Bharat）动车，将科克拉贾尔至阿萨姆邦的古瓦哈提的行程缩短至2小时。印还强调该项目将极大助力不丹“盖莱普正念城市”建设。
NEWS
印度贸易部长皮尤什 · 戈亚尔 图源：路透社
路透社3月3日报道，印商工部长皮尤什·戈亚尔（Piyush Goyal）启程访美，计划同美商谈特朗普政府4月初拟实施的“对等关税”政策。数据显示，印对美商品贸易十个月来同比增长8%达1060亿美元。当前，美方拟针对印汽车、化工、珠宝、制药、农产品等领域实施报复性关税。花旗研究（Citi Research）预估，这将导致印年损失高达70亿美元。对此，印承诺加大能源进口，自美进口国防设备，拟换取美放宽对印征收工业品关税。例如，印摩托车关税已从50%降至30%，波本威士忌从150%降至100%。值得注意的是，印仍坚持不降低农产品关税以保护本土农业生产。据悉，此次谈判正值莫迪政府推进印美贸易协议的关键阶段，双方2月曾达成“2025年秋季前敲定第一阶段协议”的共识，目标实现双边贸易额突破5000亿美元。值得注意的是，印此次可能提出扩大能源进口和国防采购的方案以缓解两国贸易摩擦。
NEWS
2025 年印度 - 缅甸 商业 会议 。 图源：网络
印度《经济时报》3月3日报道，缅甸正在矿产、投资等领域扩大对印合作。矿产领域，印矿业部下属印地质调查局（Geological Survey of India）副局长2024年12月率团访缅，探讨稀土和关键矿产合作事宜。若印缅达成相关协议，这将减少缅稀土出口市场对华依赖，并满足印矿物需求。贸易方面，印媒称，印已成为缅的第四大贸易伙伴。2024年4-11月，双边贸易额同比增长23%至15亿美元（$1.50 billion），其中印自缅进口额是其对缅出口额的三倍。投资领域，目前，印是缅第11大投资国，已有39家印企在缅投资7.8亿美元（$782.821 million）。合作机制方面，2024年9月25-29日，两国在德里举行第八次印缅联合贸易委员会会议，双方深入探讨关税、非关税壁垒、海关程序等问题，并积极探索服务、能源、农产品等合作领域。2025年1月，印缅商会（the India-Myanmar Chamber of Commerce）和印度驻仰光大使馆还共同举办了“2025年印缅商业会议”（India-Myanmar Business Conclave 2025）。此外，两国自2024年1月25日起实施“印度卢比-缅元贸易结算机制“，已有九家缅银行建立专门的卢比vostro账户用于结算交易。
NEWS
印度智能手机出口增长数据。图源：网络
《印度快报》3月3日报道，印政府正在规划“生产挂钩激励计划2.0”（PLI 2.0）部署方向。莫迪政府2020年4月推出PLI，目前该计划已覆盖14个行业。尽管PLI计划在第一阶段取得阶段性成果，但其在提升行业增值率方面效果不佳。分析人士称，以电子产品制造为例，量产对于吸引制造商迁移供应链、降低成本等至关重要，而扩大出口可成为拉动量产的关键因素。然而，印电子产品行业市场规模相对较小、国内企业附加值低、国外市场准入有限，上述因素都将限制量产。为应对挑战，专家建议PLI 2.0可进一步优化激励机制，并将“出口表现”纳入考量。此外，分析人士还建议吸引更多价值链完善的“外国原始设备制造商”（OEM）进入印市场，以优化印零部件制造生态系统，在拟定时间内推动大规模制造。
NEWS
图源：《印度斯坦时报》
《印度斯坦时报》3月2日发表题为《印度与欧盟之间的全新友好关系建立在需求的基础上》的评论文章认为，在特朗普政府对美对欧态度大不如前的背景下，印欧走进的本质是两个担心被美抛弃的“边缘人”相互“抱团取暖”。本文作者哈皮蒙·雅各布（Happymon Jacob）系系尼赫鲁大学国际关系学院副教授，印智库战略与国防研究委员会（CSDR）创始人。
近期，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩（Ursula von der Leyen）结束访印之行，随行的22名官员基本涵盖欧盟委员会的大部分核心成员国。此次访问是冯德莱恩自2024年重新上任以来首次前往非欧洲国家，这代表印度与欧洲关系迈向新时代。
特朗普第二任期伊始美国与欧盟的关系急转直下，这驱动欧加强对印关系。当前，印欧都非常焦虑于自己被美边缘化。防务方面，特朗普政府已明确表示“不会为欧洲未来的防务买单”，这让印明白，印也不要指望依赖美对印提供防务保障。国际地位方面，欧盟担忧美会将其排除在大国对话之外，尤其是近期美俄对话加重欧焦虑情绪。印也担忧如果中国参与美俄对话，那么印国际影响力将受到冲击。对美关系方面，对欧盟而言，欧担忧的是跨大西洋伙伴关系瓦解。对印而言，印非常担心其对特朗普政府来说已经不再重要。
因此，印欧合作的本质是两个担心被美抛弃的“边缘人”相互“抱团取暖”。具体看，印欧在多个领域达成共识：一是印度-欧盟联合声明中就乌克兰问题明确表态，双方强调支持在尊重国际法、《联合国宪章》原则、领土完整和主权的基础上实现公正和持久和平。二是双方确定在2025年底前正式签署自由贸易协定。尽管印对碳边境调整机制（CBAM）存在意见，但欧已表示愿意考虑做出调整以满足印需求。三是欧正探索与印建立类似欧盟与日韩安全防务关系的伙伴关系。
总体而言，印欧关系将在未来几年将发生巨大变化，从“促进规范”变化为“安全-防御伙伴关系”，这甚至有可能改变“印太地区”的安全秩序。
*阅读今日日报，请关注“南亚问题研究小组”微信公众号
3月3日 | 孟加拉国学生政党扬言彻底推翻旧秩序，建立孟“第二共和国”
3月2日 | 印媒称，巴孟联手重启印东北激进组织营地，地区动荡风险升级
3月1日 | 行业报告：近10亿印度人缺乏购买力，不具备市场开发价值
2月28日 | 孟加拉国学生政党崛起，政治格局将更为复杂
2月27日 | 缅民地武若开军已控制若开邦，将深刻影响印缅孟地区互动
本期编辑：俞欣怡
本期审核：江怡
*前往公众号后台发送“编译”，即可查看往期编译合集
▲政报·102期 | 为保2024大选，印人党打算收割这个群体的选票了.....
▲经报·96期 | 印落后中国16.5年，但正在快速缩小差距！
非洲两国停止光辉战机采购谈判，原因居然是……
毛克疾：印度要“替代中国”？看这组数据才知道印经济真实成色
观点 | 莫迪政府秘密接触缅甸反政府武装，打算改变对缅战略？
更多内容请见↓
评论区留下宝贵的意见或建议，但请务必保持友善和尊重，任何带有攻击性和侮辱性语言的留言（例如“阿三”）都不会被采用。
