每经记者：张宝莲 每经编辑：文多
汽车零部件供应商中鼎股份三度宣布涉及机器人领域的合作消息。
2月11日、2月20日、3月2日盘后，中鼎股份（SZ000887）发布三份公告，披露中鼎股份或其子公司分别与五洲新春（SH603667）、深圳市众擎机器人科技有限公司（以下简称众擎机器人）、埃夫特（SH688165）签署战略合作协议，在机器人领域展开合作。
《每日经济新闻》记者注意到，今年初至今，中鼎股份股价走势颇佳，较去年末一度涨超80%。在前两份公告发布次日，中鼎股份股价也出现涨停。3月4日，中鼎股份股价盘中曾涨超5%。
3月4日，中鼎股份证券部工作人员向《每日经济新闻》记者表示，公司肯定是真心希望发展这方面的业务。
三度跨界 合作方什么来头？
据2024年半年报，中鼎股份是全球汽车零部件行业100强，公司在上世纪90年代进入空悬系统业务领域，在底盘轻量化领域拥有球头铰链总成的核心技术。
作为全球汽车零部件行业100强的中鼎股份，近期频频发布关于跨界机器人的信息。那么，与之合作的五洲新春、众擎机器人、埃夫特，在机器人领域有何业务？
公开资料显示，五洲新春主营精密制造，主要产品包括轴承产品和汽车零部件。其中，轴承产品被应用于新能源汽车领域以及工业轴承新领域。公司2024年半年报显示，公司当时正加快从工业减速器、变速箱轴承切入新能源车减速器。
轴承也是机器人减速器的核心零部件之一。五洲新春表示，公司已经研发成功机器人全系列轴承产品，并配套多家机器人减速器制造企业。
不过，五洲新春近日因信息披露问题被上交所予以通报批评。上交所2月7日下发的纪律处分决定书显示，五洲新春在上证e互动回答投资者提出的、公司产品与机器人相关的问题时，未充分完整揭示风险。
另一合作方众擎机器人来自深圳，其近日刚完成一轮2亿元融资。该公司制造的机器人近期完成了全球首例人形机器人前空翻特技，这意味着国内企业在机器人技术上的突破。
埃夫特则处于工业机器人领域第一梯队，其已研制出国内首台165公斤重载机器人。公司还于近日宣布，埃夫特桌面机器人、小负载机器人、中负载机器人、大负载机器人以及防爆喷涂机器人均在研发进程中。该公司自主研发的400公斤、500公斤、700公斤负载机器人拟于今年下半年推出。
“未来的核心战略发展方向”
3月4日，中鼎股份证券部工作人员向记者否认了“概念炒作”的说法：“我们肯定是真心希望发展这方面的业务。”
据了解，中鼎股份在机器人业务上处于起步阶段。2024年12月，中鼎股份成立全资子公司安徽睿思博机器人科技有限公司（简称睿思博机器人），注册资本5000万元，经营范围包括智能机器人的研发、销售等。
2025年1月，中鼎股份披露的信息显示，公司正通过购买生产制造设备，加速机器人业务落地。公司全资子公司安徽望锦汽车部件有限公司以1289.28万元收购安徽聚隆机器人减速器有限公司（以下简称安徽聚隆机器人）持有的机器人减速器生产制造设备，同时安徽聚隆机器人将其机器人业务转入公司旗下子公司。
中鼎股份提出，人形机器人是“公司未来核心战略的发展方向”。
公告显示，中鼎股份与五洲新春围绕“人形机器人部件总成产品领域展开合作”，与众擎机器人围绕“人形机器人相关产品展开合作”，中鼎股份子公司睿思博机器人与埃夫特在“具身智能、机器人领域内进行创新合作”。
3月4日，中鼎股份证券部工作人员向《每日经济新闻》记者表示：“我们目前是制作谐波减速器，最终希望是向关节部件总成产品方向发展⋯⋯人形机器人是未来的核心战略发展方向，但是我们的主营业务依然保持不变。”对方介绍，与五洲新春的合作主要为共同研发产品，与埃夫特、众擎机器人的合作主要是向其供应产品。
关于与中鼎股份合作原因，3月4日，五洲新春证券部工作人员向记者表示，因信息披露要求，以公告信息为主。
随着人形机器人技术进步，产业进入爆发期。中信证券认为，2025年人形机器人板块与此前最大的不同在于从“从0到1”阶段进入到了“从1到100”阶段，商业化加速下“机器人牛市”或已开启。“牛市”也将分为若干阶段，当前还处于产业链验证的蓄力上行期，单一厂商进展和有限次数的调研信息无法代表产业真实进展，不宜轻易看空板块，需重视在分歧时刻重点布局的含金量。产业化真实推进阶段，需注意供应链收敛和重点公司聚焦，而非供应链和产业链逻辑的一味发散。
光大证券研报则称，从人形机器人量产节奏的角度看，2025年将会是突破性的一年。万台级别的量产将带动下游产业链进入确定性放量阶段，而万台级别的数据采集和训练有望真正解决数据匮乏的难题，推动人形机器人向更泛化、更实用的阶段发展。
