2025年对于智能驾驶来说，注定是不平凡的一年。
3月3日，吉利汽车在三亚举行了全域AI智能战略发布会，正式发布了统一的智驾解决方案——千里浩瀚，将覆盖吉利全系不同价位车型。这是继长安深蓝DEEPAL AD PRO、比亚迪天神之眼后，第三家发布智驾解决方案的传统车企。从这背后，我们不难看出一个大趋势：智驾正在从高端新能源专属向普通家用车普及，全民智驾、智驾平权，从今年开始，或许就不再是口号了。
智驾积累深厚，三大核心全面布局
千里浩瀚的发布，看似很突然，但吉利为了这一天，其实已经准备了很久。决定一个智驾好不好用的关键，就是算力、算法，还有数据。吉利在这三方面的积累相当深厚。
算力方面，吉利联合阶跃星辰、千里科技、星纪魅族等科技生态伙伴，成立了全球唯一的“智能汽车算力联盟”——星睿智算中心2.0，算力资源超越了万卡级别，综合算力提升到了23.5EFLOPS。
在算法上，早在2023年吉利便发布星睿大模型，目前已经和DeepSeek完成了深度融合。此外，吉利还与阶跃星辰联合开源了两款阶跃Step系列多模态大模型。在DeepSeek和阶跃多模态大模型的加持下，星睿垂类大模型具备了更强大的场景理解、决策优化和持续学习能力。
数据方面，吉利自研的AI-Drive大模型具备强大的场景生成与规划能力，可以生成满足算法训练的的任意场景和数据，实现每小时生成“万公里级”的复杂驾驶工况。这种虚实融合的“世界模型”，让智驾训练效率提升了30倍，为千里浩瀚的发布，奠定了坚实基础。
5大智驾层级，目标覆盖所有产品
为了未来能够覆盖集团所有的车型，这次吉利发布的千里浩瀚，其实是将智驾解决方案，分为了五个层级：H1、H3、H5、H7和H9。
入门版本H1，支持高速NOA及自动泊车APA，即将在吉利银河星耀8和全新银河E8（参数丨图片）上全系搭载。而H3则不仅支持拥有高速NOA还支持城市通勤NOA与记忆泊车的能力。到了H5阶段就用上了端到端大模型，有着全场景车位到车位的领航智驾能力，比如高速NOA，城市无图 NOA等能力，这也是目前行业内第一梯队的智驾水平。
H7则在H5的基础上，加入了MLM大模型以及数字先觉网络。至于最高级的H9，是完全为L3智能驾驶准备的安全架构。用上了行业车端最大算力的双 Thor 芯片，具备城市无图NOA、高速NOA及泊车代驾VPD等高阶智驾功能。这也让“千里浩瀚”成为了行业首个具有量产落地能力的L3级智能驾驶解决方案。
智驾是必争之地，也是决胜手段
吉利布局全产品智驾，既是迫不得已，也是赢得市场的关键奇招。可以预料到，从今年开始，将有越来越多的车企，在智驾这个领域展开“军备竞赛”。
从前两年的卷配置，卷价格，再到今年卷智驾，背后反映的是消费者注意力的转移。某权威机构发布的调查报告显示，接近75%的受访者认为更高阶的智能驾驶功能，会促进自己的购车决策。说白了，智驾现在在购车因素里面，已经成为跟价格、配置一样举足轻重的存在。
而10万-20万级市场，智驾可以说是一片空白。数据显示，2024年1至11月，国内乘用车市场智能领航驾驶系统累计标配量达175万套，但在20万元以下市场，领航系统的渗透率仅为0.9%。
这种情况下，智驾显然成为了车企的决胜手段，在其他方面都差不多的情况下，谁的智驾更强，更好用，谁就能够赢得市场。
（作者：温晓波）
