2025年2月，比亚迪以32.28万辆的销量成绩再次领跑中国车市，同比增长164%，展现出多品牌协同发展的强大势能。从覆盖主流市场的王朝/海洋网，到高端豪华的腾势（参数丨图片）、仰望，再到个性化细分领域的方程豹，比亚迪的多品牌战略正以精准定位与技术创新，持续巩固其新能源霸主地位。
王朝与海洋网，基本盘表现亮眼
王朝与海洋网络作为比亚迪的销量基石，2月合计贡献30.47万辆销量，占集团总销量的94.4%。其成功源于对主流市场的深度渗透。其中王朝网的秦系列以42433辆领跑，宋家族销量为39646辆，元家族29,312辆紧随其后，覆盖10万-25万元价格带，以DM-i混动技术满足家庭用户对续航与成本的平衡需求。
海洋网方面，海鸥销量为41223辆，宋PLUS销量为50004辆，其他车型通过纯电与混动双线布局，精准切入年轻消费市场，其中宋PLUS连续12个月蝉联紧凑型SUV销冠。
在上个月月底，两大网络通过技术平权策略，将比亚迪的高阶智驾天神之眼下放至10万元级车型，并且将会在3月完成OTA升级，推动智能化普及。按照如此趋势，接下来的一个月这两个网络的车型销量会有进一步爆发。
腾势与仰望， 高端市场突围
从2月的销量来看，比亚迪在高端市场的布局初显成效。 其中腾势品牌2月交付8513辆，同比增长85.1%；D9持续领跑高端MPV市场，销量为7593辆，而Z9、N9等新车型在持续运营下，正加速向30万-50万元豪华轿车市场渗透。
到仰望品牌方面，即便U8和U9仅交付105辆，但其均价超百万元的定位，已为比亚迪树立起中国豪车技术的标杆，并且未来有望通过U7等新车型扩大市场声量的趋势，因此该品牌后续的表现依旧值得让人期待。 这两大品牌的增长，也表明比亚迪将高端化战略作为重要的产品布局之一。
而至于更专注于硬派越野与个性化市场的方程豹品牌，2月交付4942辆，同比增长113.9%。其中豹5的销量为3020辆，豹8的销量为1922辆，凭借DMO超级混动越野平台，在20万-40万元区间开辟了新的市场，其“可城可野”的双重属性，精准契合新其目标人群的多元化需求。
当然，比亚迪的多品牌战略不仅限于国内市场。数据显示，比亚迪2月出口新能源乘用车67025辆，同比增长187.8%，前两月累计出口超13万辆。元PLUS、海豚等车型在东南亚、欧洲市场持续热销，让比亚迪稳居中国新能源出口第二。
汽车网评：比亚迪的2月销量数据，印证了其多品牌战略的前瞻性，通过技术共享与市场分层，既实现规模化成本优势，又满足多元化消费需求。和其他车企陷入单品牌内卷不同，比亚迪的品牌构建早已涵盖从经济型到超豪华、从家用车到个性化产品的全方位布局。
在可预见的未来，随着方程豹豹3以及腾势等新车的上市，并随着海外市场的持续拓展，比亚迪有望进一步巩固其新能源汽车销冠的地位，能否重塑世界汽车工业格局，关键就在今年的表现。
