6.98万元-10.18万元（享国家置换补贴至低价5.48万元-8.68万元），广汽埃安UT正式上市了。在一系列的价格下探、配置上探的产品策略中，让人看到了不一样的广汽。
回顾去年广州车展，时任广汽集团总经理的冯兴亚正式发布了为期三年的“番禺行动”。该计划围绕四大举措和五大保障，全面强化广汽在研发、制造、销售和服务等全链条的核心竞争力，旨在打造行业领先的品牌生态体系，并力争到2027年自主品牌销量占比提升至集团总销量的60%以上，向年销200万辆的目标发起冲击。
如今，“番禺行动”正在如火如荼地推进中，冯兴亚也在今年年初正式履新广汽集团董事长。从全局来看，广汽正处于转型升级的关键窗口期，自主品牌的崛起不仅是集团未来竞争力的核心，更是关乎生存与增长的战略命题。而在这场变革中，埃安UT的推出，既是广汽新能源战略深化的实战演练，也是“番禺行动”落地的第一张考卷。它不仅考验着广汽在新能源市场的精准布局能力，更是冯兴亚履新后打出的攻坚王牌——要在更具挑战性的市场环境下，以更强的产品力、更优的市场策略，撬动更广阔的消费群体，让自主品牌真正成为广汽未来增长的核心引擎。
强自主，是当下汽车市场竞争升级、产业格局重塑的必然趋势，是自主品牌从跟随到引领的关键一步，更是中国汽车产业实现高质量发展的核心命题。广汽给出的答案是什么？在发布会现场，广汽集团执委会委员、集团品牌营销领域负责人黄永强直言：“埃安UT是中国智造递给世界的‘科技名片’。”这份“科技”不仅承载着更先进的技术，还代表了科技的普及。
此前，在广汽埃安UT预售发布会结束后，广汽集团埃安营销本部负责人、埃安汽车销售服务有限公司执行董事肖勇就曾经说过一句话：“2025年是拼产品、拼价格、拼服务的综合竞争力比拼时刻，埃安UT将以起步即豪配的产品实力，在各维度实现‘断层领先’。”实事求是地说，要在如此竞争激烈的市场中实现“断层领先”，并非易事。它不仅需要卓越的产品研发能力，更要求在价格、服务、技术等多个维度形成高度协同，全面提升消费者的用车体验。更为关键的是，要敢于突破传统市场框架，树立创新品牌价值，展现出独到的竞争优势。
目前，A级电动车市场的竞争格局正发生微妙变化。此前，市场上的选择大多集中在极简入门款或更高端的配置车型之间，导致许多消费者不得不在“低价妥协”和“高价超预算”之间做出艰难取舍。
那么，埃安UT的独特价值和竞争优势体现在哪里？在寰球汽车看来，最直接的就是价格，6.98万元的颠覆性定价，重新定义了新能源时代入门级市场的价值标准。其核心竞争力的根源并非单纯的价格数字，而在于通过“大一圈”的“技术降维”思维——以越级空间重构产品逻辑（1385mm的后排横向空间，媲美C级豪华车），同时搭载“高阶配置下沉”策略（如全系标配智能语音交互、L2级驾驶辅助系统、弹匣电池安全架构），实现了对传统“低价低配”逻辑的彻底颠覆，并且这些升级不只是停留在“有或没有”的层面上，而是深入到实际使用的品质和体验之中。换句话来说，埃安UT是带着“普及者”的姿态，让高价值产品真正触手可及。
在中国的传统观念中，汽车的“大”往往被视为一种“美”的标准。无论是家用轿车还是商务MPV，车辆的尺寸一度成为衡量其价值和吸引力的重要因素。尤其是对于不少消费者来说，车身越大，空间越宽敞，便意味着更多的“舒服”和“面子”。因此，“大”成为了他们购车决策的第一印象，也是吸引他们驻足关注的关键所在。
尤其是对于8万元级车型而言，空间的局限性一直是用户痛点。而埃安UT在设计之初就瞄准了这一问题，通过2750mm的轴距彻底打破A级市场的空间限制，带来超越同级的乘坐体验。后排腿部空间达905mm，横向宽度1385mm，相当于C级豪华轿车的水准。三名成年乘客并排而坐依然宽敞，即便是长途出行也能保持舒适性。
不仅如此，埃安UT的座椅采用高密度记忆棉，后排优化腿托支撑至270mm，大幅减少长时间乘坐的疲劳感。前排座椅可完全放倒，与后排形成纯平“车载大床”，适合短途休憩或露营使用。而后备厢在后排放倒后可扩展至1600L，装载能力直逼SUV，为日常通勤、亲子出行、周末露营等场景提供了极大的灵活性。
然而，在今天的汽车市场中，单纯的“大”已经不再是决定消费者最终选择的唯一标准。随着技术的进步和消费者需求的日益提升，消费者开始更加注重车辆在其他维度的表现。比如，“好看”不仅是外观的吸引力，更是设计与品质的双重体现；“安全”让消费者的出行安心更省心；而“好开、舒适、智能”，则代表了驾驶体验的全面升级，从智能化配置到舒适性设计，再到驾驶的便捷性与乐趣，消费者更加看重这些能够提升日常生活品质的细节。这些特点，不仅体现了车企在技术上的进步，也标志着消费者购车需求的全面升级，决定了他们是否真正愿意为某款车型埋单。
首先，埃安UT就在设计上打破了传统电动车的刻板印象，以独特的造型语言塑造了年轻化、个性化的视觉冲击力。前脸采用极具辨识度的“萌鸟大眼”设计，配合流畅的掀背式车身，使整车呈现出动感且富有生命力的姿态。配色方面，埃安UT运用了迈巴赫（参数丨图片）级别的纳米级色浆与50微米超闪大云母技术，打造出六款高饱和度、高层次感的车漆，增强了整车的光影表现力。这种兼具时尚与运动感的外观，使埃安UT在8万元级市场中独树一帜，不仅满足了年轻消费者对个性化表达的需求，同时也赋予了A级市场更高的审美标准。
其次，在智能化成为新能源汽车核心竞争力的当下，埃安UT将高阶智能配置下放至8万元级市场，真正实现“科技平权”。全系标配14.6英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表，搭载ADiGO 5.0智能车机，支持AI语音助手、模糊语义识别及远程车控，带来媲美中高端车型的智能交互体验。
对于年轻用户来说，埃安UT的智能生态也更符合他们的数字化生活习惯。全系兼容华为HiCar、苹果CarPlay、安卓CarLink，无论是导航、音乐还是车机互联，都能实现无缝衔接。同时，V2L外放电功能让车辆不仅是出行工具，更是户外露营、应急供电的“移动电站”。IBCM智能车控系统支持无感进入、自动解锁，让日常用车更加便捷。
相比传统A级电动车更关注“能开就行”的思维，埃安UT在动力和操控上展现了更高的均衡性和可靠性。100kW夸克电机不仅能量转换效率高，还能带来更顺畅的动力响应。对于城市通勤而言，无论是红绿灯起步还是短途加速，埃安UT都能提供轻快的驾驶感受。操控方面，埃安UT采用215mm宽胎与1600mm超大轮距，弯道稳定性和抓地力更强，在麋鹿测试中达到了75km/h的成绩，媲美豪华品牌的中大型轿车。此外，优化后的悬架系统能够有效过滤颠簸，使日常驾驶更为舒适。
最后，安全性一直是消费者在选购新能源车时的核心考量，埃安UT全系标配广汽埃安弹匣电池，累计行驶超480亿公里，保持“零自燃”记录，在电池安全方面树立了行业标杆。被动安全方面，2.1米长V型侧气帘覆盖A柱至C柱，在侧撞时提供更全面的保护。L2级智能驾驶辅助系统支持前向AEB、倒车AEB、车道保持等功能，降低驾驶疲劳感，提高行车安全性。充电方面，埃安UT支持30%-80%快充仅需24分钟，进一步解决新能源车用户的里程焦虑。
过去一段时间，入门级市场长期受“成本制约”思维的影响，企业往往以“能用就行”为基准，选择在空间、配置、安全等方面进行妥协，形成了“低价低配”的市场惯性。这种模式不仅削弱了产品竞争力，也让用户对入门级车型形成了固有的低质印象。然而，随着新能源技术的进步与产业链成熟，制造成本正在加速优化，使得“低价高配”逐步成为现实可能。在这一背景下，埃安UT以更高维度的产品逻辑打破了入门级市场的固有桎梏，证明新能源车不再只是“更便宜的代步工具”，而是具备高价值感和使用品质的选择。
发布会现场，黄永强代表广汽集团发出了正式承诺：所有的安全投入绝不会转嫁用户的成本，所有的技术升级绝不会妥协安全底线，广汽的信条是：科技普惠，更高级。它代表着，在新能源市场快速发展的今天，消费者不需要在“安全”与“价格”之间做选择，也不必在“配置”与“成本”之间权衡。广汽的这份承诺，让埃安UT成为入门级市场中，真正实现高价值普及的范本。
从更深层次来说，如今，伴随着消费者对新能源车的认知升级，入门级市场的竞争逻辑正在发生深刻变革。价格虽然重要，但真正的竞争壁垒在于“价值密度”——即在相同价格区间内提供更高品质的体验。埃安UT的意义不仅在于拉低价格门槛，更在于推动行业思维的转变：让入门级市场从“低成本竞争”走向“高价值竞争”。
正如肖勇在接受媒体采访时表示：“埃安UT所承载的使命是，要在三、四、五线城市，有一款精品、爆款的纯电小车，成为消费者的首选。在这个价格区间，我可以很有底气地讲，除了跟友商在价格重叠以外，在产品力方面完全没有可比性。”为消费者打造精品电动车，这或许正是埃安“价值清场”背后真正的意义所在。
而这样的颠覆表现的背后，正是广汽集团对于自主品牌发展的坚定信念和战略布局的深度落地。根据资料显示，目前广汽集团已启动IPD（集成产品开发流程）及数字化变革项目，未来将通过资源整合和需求管理优化，使产品更加精准地匹配用户需求，实现从被动响应向主动引领的跨越。通过精细化的产品组合规划，广汽将深度挖掘市场需求，精准锚定目标用户群，提高产品竞争力。
作为“番禺行动”发布后的首款战略车型，埃安UT承载着三重战略使命：其一，验证广汽自主研发体系对市场需求的高效转化能力；其二，检验智能制造平台对成本控制的极限突破；其三，探索自主品牌在主流消费市场的价值跃升路径。这款A级电动车的定价策略，实则是冯兴亚“技术普惠化、制造精益化、服务生态化”战略思想的具象化表达。这说明了埃安UT的推出绝不仅仅是一场简单的价格战，而是一次对市场主导权的争夺。
从这一点来看，埃安UT的破局意义远超产品本身：它代表了A级市场实现“正向研发-智能制造-生态服务”的全链路闭环。冯兴亚的战略定力也更加清晰可见：当行业焦虑于价格战时，他正通过埃安UT验证“技术降维+服务升维”的双轨制打法；当对手困于短期销量时，他已在布局新能源汽车后市场的万亿生态。这种“以产品为矛、以体系为盾”的战略思维，或许正是“番禺行动”最具杀伤力的武器。
