中国歼20在珠海航展上大大方方地打开弹舱展示PL15中远程空空导弹，给了美军F35很大压力。近日，美军宣布要为F35加装"流星"空空导弹，力求把空空导弹的劣势扳回来。说起这事，还挺有戏剧性，本来洛马公司是要帮助英国完成F35B和"流星"导弹的整合工作的，可没想到美军也要尝试让自己的F35也发射"流星"，这个"流星"空空有这么厉害吗？居然被美军相中了。
（F35内弹舱中的"流星"空空导弹）
"流星"空空导弹的技术特征
"流星"空空导弹是欧洲导弹集团研发的一种先进中距空对空导弹，弹长3.65米，直径185毫米，重185公斤，射程100公里，速度4马赫，由于多国联合研制的缘故，"流星"直至2016年才服役，比PL12都晚了11年，但也正因为来得晚，"流星"得以采用了双向数据链之类的先进技术。
（"流星"空空导弹服役太晚）
"流星"最显著的特征是采用了固体冲压发动机，与鹰击12采用的液体燃料冲压发动机不同，"流星"冲压发动机的燃料是一种颗粒状的含硼高能贫氧推进剂，需要空气中的氧气助燃，因此，在其弹体下方有一对呈90度夹角的进气道，通过控制燃料供给量和进气量，流星可以灵活调节冲压发动机的推力，从而实现能量管理，一举解决了固体火箭发动机推力难以调节的问题。
这使得"流星"的不可逃逸区大幅超过了现役中距空空导弹。所谓不可逃逸区，指的是导弹在发动机有动力的飞行阶段，目标即使进行最大过载的机动，也无法完全摆脱导弹锁定的区域。在不可逃逸区内，导弹的机动性远高于目标，目标很难逃脱。由此可见，不可逃逸并不是说目标真的跑不掉，而是跑掉的概率非常低而已。
一般来说，采用固体火箭发动机的空空导弹的，不可逃逸区只有其最大射程的50%。例如，AIM120D的不可逃逸区为50公里，R77更是只有40公里，而流星却达到了60公里以上，这很大程度上得益于固体冲压发动机。
美军为何要为F35加装"流星"？
美军之所以要为其F35加装"流星"导弹，很可能是看中了其超过60公里的不可逃逸区，不仅如此，流星的有效射程也超过了AIM120与R77，这意味着挂载"流星"的F35可以先敌开火。
除此之外，凭借后发优势，"流星"还配备了双向数据链，不仅能够接收来自发射平台的实时指令，还可以将导弹接收到的信号发送回去，因此，"流星"的灵活性和抗干扰能力也强于AIM120和R77。
由此可见，美军要为F35加装"流星"导弹，很可能是为了与AIM260A混装，充分利用前者不可逃逸区与有效射程上的优势。
在可预见的未来，虽然中美战斗机都拥有PL15和AIM260A这样的远程空空导弹，但由于二者射程太远，雷达需要在150公里以外锁定目标，才能最大限度的发挥PL15和AIM260A的射程优势，但在这么远的距离上，雷达的抗干扰能力就差了不少，很容易丢失目标。
（美军让F35发射"流星"，是为了在第2轮对射中占得先机）
这样一来，双方就要在第二轮对射中一决胜负，美军为F35物色"流星"，就是为了在第二轮对射中占得先机。
F35发射"流星"起不了多大作用
但这也只不过是一厢情愿罢了，因为我军在第2轮对射中依然可以打PL15，而PL15的不可逃逸区可是达到了80公里。
这是因为PL15火箭发动机两个脉冲的点火时间是可以灵活调节的，这两个脉冲都有独立的点火系统，通过合理调节两个脉冲点火的时间间隔，可以实现对导弹动能和弹道的精确控制。也就是说，PL15的两个脉冲点火的时间间隔可以压缩得非常短，以获得80公里的不可逃逸区，远超"流星"的60公里。
（PL15的不可逃逸区超过"流星"）
由此可见，即使美军F35能够打"流星"空空导弹，也抵消不了PL15的优势，反倒是还要承受"流星"的一系列缺点，那就是阻力大，弹道呆板，机动性差，这是因为"流星"的两个进气道使得飞行阻力大增，由于要保证平稳进气，也不能用高抛弹道，这正是流星在采用固体冲压发动机的情况下，最大射程和最大速度仍然与PL12差不多的主要原因。
