3 月 3 日，广汽本田举行 P7 技术体验日，这款纯电SUV很快将在国内上市。P7预计售价区间16万-22万元，低配版下探至16万元，主力版本18万-22万元，提供单电机后驱与双电机四驱双选择，CLTC续航最高650公里，并可选装华为光场屏智驾方案，成为一款彻底解决用户痛点的“移动安全堡垒”。
广汽本田P7做到“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”八大价值。作为本田云驰智能高效纯电W架构下的第一弹车型，广汽本田P7定位于豪华纯电SUV，其延续了Honda 76年的运动调校经验，具备高刚性、低重心、轻量化的架构底层优势，汇聚了本田最先进的纯电动力科技和最豪华夺目的配置，也是担当着广汽本田电动化转型的支柱车型。
P7采用单电机后驱 / 双电机四驱两种驱动形式，拥有前后50:50的黄金比例重量分配，支持高设定自由度的悬挂结构。同时还搭载最新ADS自适应电磁减震系统，支持车身姿态控制。21英寸轮毂+265mm实现同级别最大胎宽马牌静音轮胎，带来更强的抓地力50:50黄金重量配比在高速过弯时也能保持车辆稳定。另外P7驱动力设定平顺，驱动力与加速踏板开度线性表现，动力衔接平滑。
安全上，P7车身扭转刚性高达4万牛・米 / 度，前副车架双重隔振，支持 3D 陀螺仪控制减震等车身稳定技术。安全核心上，P7使用了980MPa以上的高强度钢材制作主要车身骨架，车身高强度钢占比高达68%，标配13安全气囊，并且采用了电池12000吨一体化压铸全铝外壳。
作为一款中型SUV，P7设计与配置充分体现了对驾乘体验的极致追求。车辆配备高阻尼高减震人体工学座椅，打造出轿跑级别的舒适驾驶姿态。1.85㎡的超大智能调光全景天幕，搭配高性能隔热防晒前挡风及四车门双层隐私隔音玻璃，为车内营造出静谧且宜人的环境。
全车搭载16 个BOSE 扬声器，其中4个头枕式扬声器构建出分区沉浸式音场，与41.9英寸HUD和9.9英寸液晶仪表的无缝一体化配置相得益彰；6 档可调动能回收拨片提供了手自一体的愉悦操控感受，这些精心设计确保了P7即使在长时间驾驶中也能让驾乘者保持轻松舒适，做到了“不累”。
智驾方面，P7搭载了Honda SENSING360+高阶智驾系统，包括有1个前摄像头、4个辅助智能泊车的多向摄像头，5个毫米波雷达、12个超声波雷达，实现 L2++ 智能驾驶辅助。
电池方面，采用90度宁德时代三元锂电池，CLTC 工况续航650公里，结合智能热管理技术，实现更好地低温耐受性。面对寒冷气候，优化电池管理系统，使电池即便在-30℃的极寒环境下，仍能保持86.8%以上的容量，确保续航与动力的稳定性。同时P7应用热泵空调（Heat Pump AC）智能热管理系统，提升续航里程，电池加热器电池加热技术也会在低温环境下启动，加速电池预热到17°C，提高低温充电速度。
P7 还拥有完善、且实用的智能座舱体验，通过高清双屏交互、Honda CONNECT4.0 智能 AI 语音助手、车机互联以及驾驶员监测系统，提供更加安全、便捷的驾驶体验，做到“开起来不卡”。
在主动安全上，采用Honda自研线控制动系统+ BOSCH ESP双系统，其中高性能制动系统应用350mm前通风刹车盘+330mm后通风刹车盘，确保制动力均匀输出。同时它还支持本田独有FCD功能，实时检测制动系统，制动衰退情况时时反馈给踏板，以提醒用户。
总结：广汽本田P7即将上市，不仅是广汽本田技术实力的集中爆发，更是对用户需求的深度回应。它将纯电车型的短板转化为长板，并发挥了广汽本田的技术优势，不吹不擂，用实力造车，用技术造车。让我们拭目以待，广汽本田的“反击战”。
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邢车博士/云驾新能源车测评
