2月28日，在第三届深圳国际性能及定制改装汽车展览会开展之际，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，汽车之家和九州国际承办的第三届中国性能及定制改装汽车峰会（以下简称“改装峰会”）正式开幕。
如果说深圳改装展是中国汽车改装行业发展的风向标，那这个改装峰会，就是指引未来改装方向的。那么这次改装峰会聊了什么，会给改装带来什么变化呢？今天小编和大家好好聊聊。
新能源改装，中国说了算
近年来，中国新能源汽车市场发展迅猛，2024年7月，中国新能源汽车的渗透率首次突破50%，并持续数月，即便后续有所回落，但也稳定在40%以上，反观欧美，渗透率只在10%到20%之间。
从客观情况来看，中国引领了世界新能源的发展，而世界其他地区，客观来说没有这种产品，但未来也有这种需求。中国新能源汽车在全球供应链中的主导地位，为改装文化输出奠定了基础。
特别是印尼、马来西亚等国家在电池原材料和制造领域的合作需求，以及欧洲市场对中国新能源改装方案的认可，都预示着“中国改装标准”的全球化机遇。
主机厂+改装厂，共创成主流
不过与传统燃油车改动力、改变速箱等核心部件不同，新能源汽车的改装需要在保持其电动化优势的基础上进行创新。说人话就是改新能源车时，要确保三电系统（电池、电机、电控）、智驾系统这些关键部件的安全性与稳定性。
所以当下的新能源改装主要集中在外观、内饰以及底盘部件等方面，新能源汽车改装有着广阔的空间。例如，通过改装打造更具科技感的外观造型，更有辨识度的外观颜色，或是升级内饰材质与布局，以提升驾乘的舒适感与豪华感。一些新能源车型通过改装减震、轮毂，让车辆的通过性、舒适性更上一层楼。
此次峰会上，另一个显著的趋势是改装市场中原厂件的使用越来越多。过去，副厂件在改装市场中占据相当大的比例，但其存在质量参差不齐，安全隐患情况的问题。但在进入到新能源时代，个性化时代之后，消费者把品质相对更高的原厂件列为改装的首选。
许多车企也看到了这一市场需求，纷纷推出官方改装套件，这些套件不仅保证了与车辆的完美适配，避免干扰智驾、影响安全，它还能让消费者享受到与整车相同的质保服务。像某豪华品牌推出的原厂轮毂改装套件，采用了轻量化高强度材料，不仅提升了车辆的操控性能，还与车辆的整体风格相得益彰，深受消费者喜爱。
不过原厂改装对主机厂来说并不是一件容易做的事，一方面要考虑成本，另一方面是要考虑受众是否接受，因此改装行业的共创模式也愈发凸显。像2024首届ra万高汽车定制改装行业共创大会就发布了10个共创项目，涵盖改装车质量认证与售后服务联盟等主题共创项目，以及岚图梦想家（参数丨图片）、福特F150旅居版等首批定制车项目。
在这种共创模式下，主机厂可以凭借其强大的研发能力和生产实力，为改装提供可靠的基础车型和技术支持；改装企业则根据市场需求和消费者的个性化喜好，开发出独具特色的改装方案；零部件供应商提供高质量的配件，确保改装的品质。三方紧密合作，不仅能满足消费者日益多样化的需求，还能提升整个行业的创新能力和市场竞争力。
值得一提的是，AI技术在改装行业中的应用也为其带来了新的变革。在第三届中国性能及定制改装汽车峰会上，汽车之家高级副总裁吴疆就指出，AI一方面可以让消费者直观地预览不同改装方案的即时效果，另一方面也推动了智能改装和车载AI的创新突破 。
通过AI技术，消费者只需在电脑或手机上输入自己的车型信息，就能快速生成各种改装效果的3D模型，从车身颜色、轮毂样式到内饰布局，都能清晰呈现。这大大节省了消费者的时间和精力，也让他们能够更准确地选择自己心仪的改装方案。在一些高端改装案例中，通过AI优化车辆的电控系统，还能提升新能源汽车的续航里程和动力输出。
当然，此次峰会也提到了当下改装面临的一些问题，比如缺乏统一的主管部门，导致多头监管，部分改装项目仍面临合规性争议。乘联会秘书长崔东树就指出，完善法规认证体系和行业协作机制是当务之急。
此外，中国改装文化尚处于早期阶段，需要通过更多的赛事、社群和线下活动培育用户认知，让更多消费者认识改装，接受改装。
好在时间仍在中国新能源这边，随着政策环境的优化、文化生态的成熟，以及全球化战略的推进，中国有望从“改装市场大国”迈向“改装文化强国”，为全球汽车产业提供兼具个性与科技感的中国方案。正如峰会所展望：“改装不仅是车的变革，更是生活方式的重构”。
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