力腾动力发布了第二款两轮车型 —— 军刀 150，售价 11980 元。相较于去年发布的军刀 190，军刀 150 不仅降低了售价，还将排量锁定在 150 以内，可免购置税，这实际上降低了车辆的上路成本。对车友而言，购买军刀 150 相较于军刀 190，能节省约 4000 元。
军刀 150 搭载力腾自研的 ISA 动力总成，最大功率为 11.5kW/8500rpm，最大扭矩为 13.5Nm/7000rpm。其采用 DOHC 双顶置凸轮轴结构，内置平衡轴和机油滤清器，活塞涂层采用石墨涂层，活塞环经过 DLC 处理。军刀 150 配备短箱体 CVT 结构，并未采用一般弯梁的无离合档位设置。从动力数据来看，其动力水平与 PCX 相当。
车架依旧采用钢管编织结构，规格高于一般弯梁的冲压焊接车架。标配前后 17 寸铝合金辐条轮毂，前 130mm、后 90mm 长行程减震，低排气版本离地间隙为 170mm，高排气版本为 186mm，标配前后碟刹双通道 ABS，前浮动盘配双活塞卡钳，座高为 790mm 。
总结来说，力腾的军刀系列是具有创新性的车型，拥有多功能的外形，兼具踏板车的便捷性，从内到外都没有模仿的痕迹，这一点非常值得称赞。不过，军刀 150 的目标用户可能是那些能接受弯梁造型，但对传统弯梁性能不满意的玩乐型用户。与传统结构的本田 CC110、宗申雅米、海兰德、嘉陵 CROSS125X 等车型相比，军刀的优势在于其水冷发动机动力更强、CVT 结构更便捷，整车规格更高，功能性也更全面。当然，军刀 150 也存在一些缺点，比如失去了弯梁车省油、购置成本低、维护成本低的特点。此外，军刀的外形过于现代，对于如今将玩乐弯梁更多当作时尚单品购买的车友来说，其外形缺乏传承感。军刀 150 有优点也有缺点，就看消费者更注重哪些方面了。
