阿维塔 1 月销量8826辆，2月销量5182辆。
销量表现肉眼可见的没有那么好。
为了促销量，阿维塔还推出了阿维塔07 Pro+，2月份刚刚上市，增程版售价21.99万元，纯电版售价22.99万元。
两款车型到3月底都有2万立减补贴，相当于增程版限时售价19.99万元，纯电版限时售价20.99万元。
在价格下探的同时，智驾系统也从华为乾崑智驾ADS（高阶版）换为ADS SE（基础版）。
这波操作，可以帮阿维塔扩大价格区间，吸引部分潜在客群。
但个人认为效果不会很大。
因为友商也在推出更具竞争力的产品。
但是，马上要上市的2025款小鹏G6大概率会对阿维塔07产生冲击。
全系标配图灵AI智驾，全系标配5C超充AI电池，更新34%一级总成件，升级81项体验。
依照小鹏调性，这款车基本爆款预定，售价应该还会有惊喜，25款G6比阿维塔07更便宜，但是配置更高。
所以，阿维塔会比较难受。
目前阿维塔旗下主要是三款走量车型：
阿维塔11（参数丨图片）：中大型轿跑SUV，2024年12月双动力焕新上市，售价27.99万起
阿维塔07: 中型豪华增程/纯电SUV，2024年9月正式上市，售价21.99万，25年2月推出07 Pro+车型。
阿维塔12：定位中大型豪华轿车，2024年11月，双动力正式上市，售价26.99万起。
今年，阿维塔将会对阿维塔07、阿维塔12进行焕新发布。
按照一年一改款的节奏，阿维塔07大概率会在7、8月左右焕新上市，阿维塔12大概率会在9、10月焕新上市。
新品方面，今年4月，阿维塔全新豪华轿车阿维塔06就会上市，作为阿维塔产品矩阵中更入门的车型，如果这款车的产品力和定价足够炸，或许会给阿维塔带来新的销量增量。
阿维塔现在的问题在于，没有自己的爆款车型，产品竞争力在同级别中也是中规中矩，销量也是属于不温不火。
那么，如何破局？
阿维塔想到的方式有两种：合作+出海。
合作方面，大家都知道阿维塔是由长安汽车、华为、宁德时代三家联手成立。
现在，阿维塔正在不断深化与华为和宁德时代的合作。
华为方面，阿维塔入股了华为引望公司，成为其第二大股东。此外，双方合作模式也从最开始的「HI」模式，升级为「HI PLUS」模式。
好处在于，华为领先智能技术都将第一时间搭载阿维塔产品上车，双方更在产品开发、营销及生态服务等领域深度合作。
阿维塔科技总裁陈卓表示：「开年后，我们和华为开展联合共创，在产品定义、营销策略等多维度全线拉通，全面增强在云计算、智驾等方面的竞争力。」
现在，华为已经派驻了一支数百人的科研团队入驻阿维塔重庆总部，就第二代产品的产品定义、用户洞察、营销策略等开启联合共创工作。
阿维塔06应该就是HI PLUS模式的首款车型，可以期待一下这台车的表现。
宁德方面，双方开启了全新的「N PLUS」模式，双方就新技术优先应用、新项目联合开发品牌联合推广等方面达成进一步深入合作，简言之就是很多新技术会率先在阿维塔车型上实现应用。
宁德磐石底盘会在阿维塔06上进行首发搭载，未来的电池技术也将优先使用在阿维塔的产品。
有这两大靠山更深入的合作，阿维塔有望比友商在电动以及智能方面建构领先优势，提升产品竞争力。
阿维塔科技总裁陈卓表示，未来三年，阿维塔科技预计将投入10亿元用于研发，确保长安汽车、华为、宁德时代及行业首发技术搭载，打造行业领先的技术优势，助力构建「4(SUV)＋2(轿车)＋1(风格化产品)」产品谱系，覆盖更多高端用户群体。
渠道方面，阿维塔也将快速引入优质资源进行补白和补强，预计在2025年实现渠道覆盖1000家，2027年完成1200家渠道触点布局。
在国内市场越来越卷的当下，阿维塔想到的另一个解决办法是出海，去海外抢销量。
2024年是阿维塔出海元年，在泰国、迪拜完成了上市。按照计划，今年，阿维塔将进入50个左右的国家和地区。
此外，阿维塔也同步开启上市准备工作，拟于2026年IPO上市，阿维塔将在2027年冲刺全球40万辆的销量目标，其中海外市场年销量不少于6万辆。
「未来，阿维塔出口占比要达到50%以上。」陈卓这样说道。
2024年阿维塔全年销量73606辆。
2025年，阿维塔给自己定下的销量目标是22万，粗略计算一个月得有个1.8万+台的销量才行。
阿维塔还需继续努力啊。
