一凡 发自 副驾寺
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因为一款车，华为、大疆和比亚迪，深圳硬核三巨头罕见联手。
车名：方程豹豹8无人机版，上市价：39.58万起
华为智驾公路领航，比亚迪DMO越野开道，大疆无人机探路拍照。
一款硬派越野，同时集成了电动的王、智能的王以及天空之王。
汽车不再仅限于交通工具，越野的玩法也被拓展到了低空。
价值上去了，产品也对准了曾经越野合资的旗舰，价格上不乏性价比。
中国越野车，即将在高端旗舰赛道，改写格局。
39.58万，大疆无人机上车方程豹豹8
豹8是一款车长近5.2米的硬派越野SUV，底盘带大梁、有低速四驱、具备完全锁止能力的前后差速锁，和奔驰大G、牧马人、陆巡等处于同一个赛道。
最近又增加了无人机版，也是比亚迪车载无人机系统定名“灵鸢”后首秀。
“灵鸢”分为换电版和快充版，换电版此前已上车了仰望U8，豹8搭载的是快充版，30分钟可充一半电(30%-80%)，支持4K画质拍摄。
后续腾势甚至包括王朝和海洋，都会搭载不同版本的无人机。
据比亚迪介绍，上车无人机主要是为了解决用户“拍照”的痛点。
比亚迪认为，当前很多用户出行有了新的需求，尤其是记录行车美景时存在痛点。
看到好的风景，想拍下来，但是因为车内视角受限，车速太快美景转瞬即逝，剪辑麻烦等等问题，总是不能如愿。
为此，比亚迪投入超2亿研发资金，超2000名工程师，耗时2年，联手大疆打造了一套车载无人机系统。
上车豹8的无人机是DJI Air 3S定制版，支持一键出舱，最大车速54km/h下跟飞，拍到的视频还能一键成片，降低了操作和拍摄门槛。
当然除了拍摄外，对于热爱越野和探险的车主，这也是个探路神器。
相比之前的普通版豹8，这套系统需要加1.6万元选装，选装会影响到内饰顶棚的材质和天窗设计：
方程豹豹8，本就是电动的王和智能的王集大成之作，现在又有天空的王加持。
“霸天虎”和“汽车人”，强强联手，引发热议。
三大巨头罕见联手
豹8此前就上车了华为ADS 3.0，基于端到端架构，可实现「车位到车位」，也就是打通了行车和泊车域，把智驾覆盖到了「最后一公里」：
车子在车位上原地启动智驾，出车位，上公路，领航辅助驾驶，然后再开进内部道路，自己过闸机，找车位，最终自动泊车。
当时引发了很多热议，有很多网友觉得硬派越野搭载高阶智驾是伪需求。
但实际上在越野玩家看来，高阶智驾却是「刚需」。
因为到郊外体验越野趣味，往往要经过漫长而枯燥的高速和国道。
高阶智驾很好地将用户从这部分路段解放了出来，有更多精力体验劈山过河的畅快。
而上车智驾对硬派越野销量的影响，也是立竿见影。
根据懂车帝最新销量数据，起售价37.98万元的豹8，在14万元的价差下，仅比起售价23.98万元的方程豹少了1百多辆。
现在，又上车了无人机，再次引发关于需求的讨论。
有网友认为，还是挺让人心动的。
有网友则觉得1.6万元的选装价格超过预期：
也有网友觉得，作用不是很大。
一切正如王传福回顾汽车发展时所说：
所有创新在实现之前，看似都是不可能。
车载收音机、空调上车、车接入互联网…..百年汽车工业经历过一系列创新，中国汽车以往都是跟随者。
但现在，不一样了。
深圳三巨头拿出各自的核心出装，实质是对汽车未来发展方向的探索，让车不仅限于出行工具，有更多玩法。
这是中国汽车领先的证明之一。
这也是中国汽车何以领先的答案之一。
更有意思的是，在杭州六小龙开年刷屏之际，深圳高深又低调。
深圳当然没有“小龙”，最具移动互联网影响力的那个“小龙”也在隔壁广州。
但深圳有华为、大疆和比亚迪。
每一个都是各自领域的世界第一。
