2月28日，对比利时布鲁塞尔的汽车工人来说是一个难忘的日子，这一天，有70年历史的奥迪工厂彻底关闭，3000名工人因此失去了铁饭碗。
说到这座工厂，是比利时首都布鲁塞尔当地的重要支柱企业，纳税大户。1948年就成立了，历史悠久。2018年，奥迪在内的许多跨国车企都宣布了雄心勃勃的电动车计划，认为电动车替代燃油车指日可待，整个欧盟还提出了2035年禁售燃油车的计划。
布鲁塞尔工厂承担了奥迪的电动化使命，这一年转型为纯电动车工厂，负责奥迪Q8（参数丨图片） e-tron的生产。但是随后几年，奥迪发现电动车确实是大势所趋，但只是对中国电动车企业来说，外国品牌电动车并不吃香，不管是在中国，还是欧洲。
去年奥迪全球范围一共才卖了16.4万辆电动车，降幅为8%。奥迪Q8 e-tron更是销量惨淡，去年9月布鲁塞尔工厂已经被迫停产。
停产后，还有上千名工人要开工资，还有一大堆运营费用，奥迪必须找个出路，但是整个电动化表现不佳，公司内部无法解决，甚至大众集团都没法接盘。
所以奥迪计划找个买家，卖掉工厂，还传出蔚来汽车想买下这座工厂的传闻，不过李斌火速辟谣了。最后一直到2024年结束，这座奥迪工厂也没找到买家，工人们一直在抗议，可是改变不了结局。
终于在2025年2月28日，这座70多年历史的老厂彻底关门了。不过目前工厂还有几百号人在忙碌，忙着拆卸机器、做卫生，以及处理行政琐事，毕竟3000人失业，后勤部也有很多工作要做。
奥迪管理层说，已经成立了专门的善后团队帮助失业工人再就业，4月还会举办招聘会。
实际上在欧洲陷入困境的不只是奥迪布鲁塞尔这一座工厂，整个欧洲很多国家地区的汽车工厂和零部件工厂都处于关门的危机中。只能说，电动化转型之下，靠燃油车发家的老牌企业们，都会经历转型之痛，无人能幸免。
