2月27日，日本经济产业省官员，正紧急整理一份泛黄的协议文件。他们想要从2019年安倍晋三与特朗普签署的《美日联合声明》中找到条款，为日本车企找出一条活路。
随着4月2日特朗普政府“25%汽车关税”生效日期的逼近，这份曾被日本视为“护身符”的协议，成了石破茂政府挽救万亿汽车产业链的最后希望。
日本汽车工业协会最新数据显示，2024年日本对美出口汽车达137万辆，占其全球出口总量的30.4%；若计入零部件，汽车产业贡献了日本对美贸易顺差的72%。
然而，特朗普宣布的25%汽车关税，是现在日本车企2.5%汽车关税的十倍。根据日本方面的预测，日本六大车企的损失，将会触目惊心。
日本三家头部车企的年度净利将蒸发至少上万亿日元，其连锁反应会导致日本的钢铁、机械、化工等关联产业损失3万亿日元以上。
按照最坏的结果预计，日本的失业人数，或将达到至少30万。日本第一生命经济研究所首席分析师熊野英生直言，“这不是贸易战，是产业灭绝战。
”若关税落地，日本可能被迫将60%的汽车产能转移至美国本土，导致国内制造业空心化。面对生死存亡的关头，日本政府想到了与特朗普“私交甚好”的已故前首相安倍晋三，翻出了2019年安倍与特朗普的“君子协定”。
这份协议的核心逻辑为，日本降低美国牛肉、葡萄酒等农产品的关税，换取美国暂缓对日汽车征税。尽管协议文本仅模糊提及“继续磋商”，但安倍晋三在当时的记者会上就高调宣布，“特朗普承诺不对日本汽车加税”。
如今，日本经产省将这份文件视为“救命稻草”，试图将其包装成“具有约束力的政治契约”，并通过打“悲情牌”来唤醒特朗普“对友人的历史记忆”。
2月26日，日本经济产业相武藤容治紧急启程访美，随身携带的简报中强调：“日本企业过去5年对美投资达23万亿日元，创造了47万个就业岗位。
”至于日本的这张“旧船票”，能否登上特朗普的“新战舰”，人们普遍不看好。首先，日本这份协议的法律效力存疑。知情人士指出，协议未明确写入关税豁免条款，白宫法律顾问称，“总统有权随时调整贸易政策”；
其次，美日两国的政治环境已经发生剧变，石破茂似乎并不受特朗普的欢迎，特朗普任命的内阁成员主张对盟友强硬，从日本等国家身上攫取更多利益；
最后，在特朗普“美国优先”政策的影响下，美国舆论已经出现转向。有民调指出，62%的美国选民支持“惩罚在美赚取暴利的外国车企”。
从这里人们可以预计，日本政府的此番努力，极大概率是竹篮打水一场空。
