刚刷到埃安UT上市的消息，念寒第一反应就是：广汽这回是真掀桌子了！
6.98万起售，叠加置换补贴直接干到5.48万，还给5000元智行礼包，0首付日供54元……
这定价策略已经不是“交个朋友”了，根本就是举着“价格屠刀”冲进A级纯电市场大杀四方啊！这你受得了吗？
废话就不多说了，老规矩，我先给赶时间的车友把重点信息划出来：埃安UT的核心逻辑就是“越级碾压”——用6万的价格，塞进15万级的空间、20万级的智能配置、甚至豪车级的安全标准。
轴距2750mm直接对标B级车，后排塞三个成年人还能装5个20寸行李箱；全系标配100kW电机+215mm宽胎，高速飙到150km/h稳如老狗；14.6吋+8.8吋双大屏配AI大模型，倒车AEB、V型侧气帘这些“安全Buff”一个不落。
更绝的是，这车居然能外放电当充电宝，甚至玩起了“卖电给电网”的骚操作……
但问题来了：这价格真能造出一台“没硬伤”的车吗？埃安UT到底是“真香警告”还是“营销套路”？
埃安UT最狠的杀招，是它把“大一圈”三个字刻进了DNA。4720mm车长+2750mm轴距，比同级竞品长了近60cm，宽度也多出45mm。
坐进后排，实测腿部空间超90cm，身高180cm的壮汉翘个二郎腿还能剩两拳，横向宽度1385mm堪比C级豪车。
更离谱的是，这车玩起了“空间魔术”，前排座椅能完全放平拼成1.8米大床，后排放倒后容积飙到1600L，塞个双门冰柜毫无压力。
宝妈单手拎婴儿车？685mm超低后备箱门槛+三层储物设计，这细节比某些30万级SUV都贴心！
但硬伤也很明显。为了追求极致空间，座椅填充物偏硬，长途舒适性打折扣；后排座椅放倒后有明显坡度，当床睡需自配软垫。不过看在6万价位上，这些妥协倒也能忍。
埃安UT把“科技平权”玩到极致：14.6吋中控屏+8.8吋仪表盘，支持华为HiCar/苹果CarPlay/安卓CarLink三端互联，AI语音助手能听懂“放首emo的歌”这种模糊指令，甚至能云端查资料。
IBCM系统更是把仪式感拉满！靠近自动解锁，踩刹车直接挂挡走人，离车自动锁窗，对健忘症患者极度友好。
但念寒必须泼盆冷水：这套车机搭载的是国产紫光展锐芯片，算力仅相当于骁龙625水平。
实测同时开导航+听歌+语音控制时，偶有卡顿；AI大模型响应速度也比8155芯片车型慢1-2秒。不过话说回来，6万的车给你双大屏还要啥自行车？
广汽把看家本领弹匣电池下放到UT，号称“电池扭成麻花也不起火”，配合71%高强度钢车身和15万内唯一的V型侧气帘，安全感直接拉满。
更让人眼前一亮的莫过于倒车AEB，新手司机误踩油门时系统会自动刹停，这功能在狭窄车位简直是救命神器。
但念寒查阅车身架构图发现：埃安UT的白车身并未采用一体压铸技术，B柱区域钢材强度仅标注为“超高强度钢”而非具体数值。
对比同价位燃油车，被动安全性能仍有差距。不过考虑到电动车自重大、重心低的天然优势，日常通勤安全性依旧够用。
全系标配100kW电机（约136马力），配合215mm宽胎，官方宣称极速150km/h，麋鹿测试75km/h。
在封闭场地实测：0-60km/h加速4.9秒，城市超车够用；但80km/h后再加速明显疲软，高速超车得预留足够距离。
更扎心的是CLTC续航：44kWh电池标称420km，但若开启空调+高速巡航，实际续航可能打7折。快充24分钟30%-80%倒是真香，但6万级用户有多少机会用上超充桩？
说到这儿，那么又一个大问题来了，如果真考虑入手的话，该选择哪个版本呢？
如果你追求极致续航、高阶智驾或豪华质感，建议加钱上15万级车型。毕竟6万的价格，埃安UT已经是在“螺蛳壳里做道场”，配置越级的背后，必然要在某些看不见的地方做取舍，懂了吧？
