作为一名资深的汽车评测专家，我最近注意到了一个非常有趣的消息 - 零跑汽车可能要推出一款搭载激光雷达和高阶智驾的10万级A级车。这个消息让我忍不住要多聊两句，因为它可能会给整个汽车市场带来不小的冲击。
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震撼消息：10万级车也要玩高科技？
零跑汽车CEO朱江明在接受采访时透露，“明年零跑量产的A级车，我们也希望带激光雷达、高阶智驾。”这番话可把我给震住了。
要知道，目前市面上配备激光雷达和高阶智驾的车型，售价基本都在30万以上。
像阿维塔12、理想L8这样的中高端车型，价格都要30多万呢。
而零跑现在说要在10万级别的A级车上搭载这些高科技配置，这简直就是要在市场上投下一颗重磅炸弹啊！如果真能实现，那可真是给消费者带来了不小的福利。
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为什么可能实现？我的三点分析
激光雷达成本大幅下降
还记得2009年的时候，一个HDL-64E激光雷达要卖8万美元(约55万人民币)。但现在呢？据我了解，今年一季度速腾聚创的ADAS激光雷达最新报价已经降到了2600元左右。这个降幅可以说是相当惊人了。
零跑的自研能力
零跑一直在强调自己的全域自研能力。据说除了电芯，他们在电驱动总成、电池系统、车机系统等多个领域都实现了自研，自研比例占整车成本的70%。这种高度的自研能力，确实可以大大降低成本。
市场竞争压力
随着新能源车市场竞争加剧，各家车企都在寻求突破口。零跑这种“价格屠夫”的做法，虽然激进，但也是在市场压力下的必然选择。
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专业评测：我的几点看法
外观设计：家族化风格，稳重大气
从曝光的信息来看，这款新车很可能延续零跑家族的设计语言。我个人很欣赏零跑的设计风格，简洁大气又不失细节。特别是前脸的设计，封闭式格栅配上分体式大灯，既有科技感又不失豪华感。
内饰体验：科技感十足，用料有待提升
零跑一直在强调智能化座舱，所以我预计这款新车的内饰会延续高科技风格。大尺寸中控屏、全液晶仪表盘基本是标配了。不过考虑到价格，内饰用料可能会有所取舍，这一点需要实车上市后再仔细评估。
动力系统：性能应该不俗
零跑的电驱动系统一直都不错。即便是入门级车型，我估计百公里加速也能控制在7秒左右。续航方面，考虑到是A级车，400km左右的CLTC续航应该问题不大。
智能配置：最大卖点
如果真的能在这个价位搭载激光雷达和高阶智驾，那绝对是这款车最大的卖点。不过我个人觉得，可能会采用低配版的激光雷达，比如16线或32线的。至于高阶智驾，可能会提供OTA升级的选项。
驾控感受：期待不错的表现
零跑的底盘调教一直不错，悬挂舒适性和操控性都有不错的平衡。考虑到这是一款A级SUV，我个人建议零跑可以把调教偏向舒适性一些，毕竟是家用车。
成本分析：价格诱人，但盈利存疑
如果真的能在10万出头的价位提供这么多配置，那对消费者来说绝对是福音。不过从企业角度来看，我担心零跑的利润空间会非常薄。希望他们能在规模效应中找到平衡点。
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市场分析：潜力巨大，但挑战不小
在10-15万的A级SUV市场，竞争可以说是相当激烈。传统燃油车就不说了，光是新能源车就有不少强劲对手，比如比亚迪元Plus、奇瑞小蚂蚁等。
零跑如果真能在这个价位提供激光雷达和高阶智驾，无疑会在市场上掀起一阵波澜。我认为他们面临的最大挑战可能是：如何在保证产品力的还能实现盈利？
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购买建议
对于注重性价比的消费者：如果你预算在10-15万，又想尝试高阶智驾，那这款车绝对值得一等。
对于追求品牌的消费者：可以再多看看其他选择，毕竟零跑的品牌溢价还不是很高。
对于对智能驾驶有顾虑的消费者：建议可以先选择基础版，等系统成熟后再通过OTA升级。
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互动话题
你觉得10万级别的车型，最需要哪些智能驾驶功能？
在选择新能源车时，你更看重续航还是智能驾驶？
作为一名老司机，我个人还是很期待这款新车的。
如果零跑真能在10万级别提供高阶智驾，那无疑会加速整个行业的技术下沉。
我也要提醒各位，再好的智能驾驶系统也需要时间打磨，安全驾驶最重要。
各位有什么想法，欢迎在评论区告诉我！
